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**Jeanluck** · 29/12/2004, 20:06:59

Tienes toda la razon MIKOYAN, el nombre debio ser mas autoctono mas peruano. Ahora de lograrse, la funcionalidad del cohete encajaria perfectamente en el campo militar, con el alcance que se menciona en las caracteristicas y aumentando la carga (militar) en este caso, podria ser util a las tres FFAA. Ojala se realice y no sea uno de los tantos proyectos que se anuncian con bombos y platillos y al final son abandonados.

Saludos

**Mikoyan** · 29/12/2004, 20:28:24

PAULET FUE PERUANO AUNQUE EL APELLIDO NO SUENE, SE DEBIO LLAMAR "INCA I", SI ME LEEN LOS DE CONIDA ME MATAN

MIKOYAN

**Mikoyan** · 30/12/2004, 17:48:29

Vehículo aéreo no tripulado

Por: Rosalyn Polanco

Modelo del avión no tripulado

c.u. 04-03-2004| Pese a que en nuestro país la astronomía no tiene el apoyo adecuado del Estado, ni de la empresa privada, en la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA) se desarrollan importantes proyectos, entre ellos el de la construcción de un vehículo aéreo no tripulado, que permitirá, entre otras cosas, el recojo de información meteorológica de utilidad, por ejemplo, para la prevención de desastres.

Crnl. FAP Jorge Chávez Cateriano.

El ingeniero aeronáutico Emilio Alvarado Torres, responsable del proyecto, explicó que es una aeronave de múltiples aplicaciones que no lleva a bordo un tripulante. "Este vehículo, por ejemplo, podrá sobrevolar zonas de desastre, evaluar los daños y ejecutar acciones rápidas de salvamento".

Señaló también que este aparato podrá ser desplazado rápidamente a un lugar próximo donde se le necesite y que no requiere de pistas de aterrizaje, incluso puede ser puesto en el aire con un lanzador neumático o mediante pequeños cohetes propulsores, de este modo puede sobrevolar en la zona afectada en un corto tiempo y con una mínima logística.

"Hay que tener en cuenta que puede ser transportado de diferentes maneras a donde se le requiera, debido a que por su diseño se puede construir de tal manera que sea desmontable y liviano", declaró Alvarado Torres.

Laboratorio de investigación "Cuarto limpio"

Otras ventajas que ofrece este aparato es el control del medio ambiente, de la pesca y de la navegación, además de vigilar nuestras fronteras, de mejorar la realización del catastro urbano y rural, entre otras.

Brasil, Argentina, Chile, Colombia y Ecuador disponen de este transporte; algunos desarrollados por ellos mismos y, en otros casos, adquiridos a fabricantes europeos y americanos. Israel es uno de los proveedores de estos aparatos. Brasil y Argentina desarrollan sus propios Sistemas. Colombia y Chile están iniciando su desarrollo, al igual que Perú.

Existe una gran difusión sobre los beneficios de estas naves debido a que representan una gran evolución en al campo aeroespacial por ser muy versátiles y económicos. El presupuesto depende de las especificaciones técnicas del vehículo a desarrollarse y de las misiones (científica, civil o militar) para la cual serían destinados.

El que está elaborando CONIDA, requiere de una inversión de US$ 760,000.00. Ya se elevó un proyecto al Estado solicitando este presupuesto, sin embargo pueden participar otros organismos e inclusive la empresa privada.

En nuestro país se tiene todos los conocimientos necesarios para su elaboración, así como el equipo de profesionales preparados para el análisis y diseño, tanto de la aeronave como de los sistemas de comunicación y control del vehículo aéreo.

Una vez que el Ministerio de Economía apruebe el presupuesto solicitado, se desarrollaría en el Perú toda la estructura de la aeronave con los equipos más adecuados existentes en el mercado. Estaría operativo en dos años.

El CONIDA

Cohete para estudio atmosférico.

Un ejemplo palpable de que la falta de presupuesto no detiene los avances en la astronomía y las ciencias afines se encuentra en CONIDA. Aquí laboran profesionales egresados de diferentes universidades y capacitados en Europa. Ellos se encargan de reunir todos sus conocimientos para resolver dificultades y elaborar proyectos que a corto o largo plazo se convertirán en trabajos que impulsarán el desarrollo de la astronomía.

Fue en CONIDA que en 1996 se elaboró un proyecto de satélite de observación que tuvo que ser reorientado, porque su función de obtener fotografías para luego ser estudiadas, caducó debido a los avances que los países que impulsan esta tecnología habían logrado. Sin embargo, actualmente se proyecta elaborar un satélite de comunicaciones al igual que Brasil, el único país latinoamericano que cuenta con este equipo, es más, actualmente están en conversaciones con Rusia, China e India para ejecutar dicho proyecto ya que ellos tienen la tecnología y los recursos necesarios. De concretarse esto, en el Perú nos evitaríamos grandes gastos en comunicaciones además de haber logrado la gran hazaña de alcanzar el espacio.

Además de tener un satélite, es importante también diseñar el cohete que lo lance al espacio. El que tenemos actualmente sólo tiene un alcance de 20 km., útil para estudios de la atmósfera, más no para alcanzar el espacio. Por lo pronto, las universidades están invitadas a participar en los estudios de la baja atmósfera que se logran con este cohete, listo para la industrialización.

Otros Proyectos

Además de estos proyectos hay otros que están en marcha en el CONIDA:

Percepción remota: Se trabaja con las imágenes captadas por satélites que sirven para predecir cualquier fenómeno natural.

Radioastronomía: Telescopio que sirve para observar explosiones solares y que al llegar a la tierra sufren modificaciones.

Cuarto limpio: Con Brasil somos los únicos países latinoamericanos que tenemos este ambiente aislado para la experimentación y su estructura evita que las partículas de polvo interfieran con las investigaciones que se realizan dentro

UNA MAS DE CONIDA, OJALA CON ASISTENCIA RUSA EL SATELITE SE PUEDA PONER EN ORBITA, O ADQUIRIR LA TECNOLOGIA QUE SE REQUIERE.

MIKOYAN

**Mikoyan** · 31/12/2004, 11:03:17

Mikoyan

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