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Demanda boliviana ante La Haya

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  • #66
    Originalmente publicado por HernanSCL Ver Mensaje
    Eduh, el problema de la solución de enclave costero soberano (eso quieren, soberano) es que requerirían de Mar Territorial, Zona Contigua y Zona Económica Exclusiva según la Convemar hasta la milla 200, y eso dentro de mar chileno significa el cortar su continuidad vertical.

    En cambio al norte de Arica, el mar territorial sería de 12 millas (por 5-6 km) pero en vez de tener 200 millas Bolivia tendria hasta la milla 80 no más (respetando la demarcación de La Corte Chile-Perú). Si aceptan ellos pues, es mejor a no tener nada. La ventaja de eso es que tambien el supuesto "mar boliviano" no cortaría la continuidad vertical del nuestro situandose entre mar chileno y peruano.

    No veo como dejaría ello aislada a Arica, el corredor iría por el norte de ella sin incluirla, siempre que Perú lo apruebe dentro del ejercicio de sus prerrogativas en el tratado del 29.

    Saludos
    El problema del Norte de Arica sería que el espacio es muy estrecho para que sea una verdadera franja marina. Sería muy fácil que las embarcaciones se pierdan. No lo veo práctico y además exiguo, y como bien dices, el problema de la bisectriz, es bastante limitante.

    Más abajo no tienes ese problema. Aparte, cuál sería el del corte del mar chileno. En qué le afectaría. Las embarcaciones chilenas bien podrían cruzarlo sin restricción alguna en la parte de la ZEE y en la parte inferior a las 12 millas pues se hace un Tratado de libre tránsito, sólo tránsito. Las embarcaciones chilenas no tendrían que ser afectadas en lo absoluto más que en el derecho de pesca en esa área de mar. Aunque si las cosas se ponen muy difíciles de tratar hasta se podría dar derechos de pesca perpetuos a las embarcaciones chilenas con cuotas máximas si se quiere. Eso podría ser condición a mayor extensión: Una explotación compartida. Soluciones hay a granel.


    (Las proporciones pueden ser distintas)

    Saludos cordiales,

    Eduh

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    • #67
      Si bien es delirante la propuesta y siguiendo con la ficción, ¿existe algo semejante en la actualidad? En los ejemplos expuestos el país y su enclave, ambos, tienen acceso al mar.
      Fascinante sería imaginarse al arreglo a que se llegaría para que Bolivia tenga acceso fluído a su enclave, por territorio chileno.

      Recordar que en un eventual espejismo de que se acepte la demanda boliviana, esta solo tiene el alcance de tener que negociar una salida al mar, por supuesto que la más coherente y la que se ofrecería sin otra posibilidad, es la franja al norte de Arica, cumpliendo así con lo fallado por el CIJ ante la comunidad internacional.

      En fin.

      Saludos.
      Vienen los chilenos...

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      • #68
        Los 8 ejemplos de enclaves territoriales posteados tienen costa y mar. No sería nada nuevo, aunque sí bastante nuevo en nuestras mentes. Yo creo que una propuesta tipo enclave sería la que mejor funcionaría por estar alejado de menos conflictos. El problema es que por un lado sabemos que Chile nunca jamás ha tenido intenciones de otorgar una salida marítima, y por otro lado Bolivia nunca ha intentado buscar alguna fórmula que realmente pudiera funcionar, seamos francos también, no es fácil, y sus ideas han sido además demasiado maximalistas hasta ahora.

        Una solución basada en enclave podría hasta inclusive ser mínima en cuanto a área en tierra y basarse principalmente en mar. Aún de no aceptar la CIJ su competencia y aún fallar en contra de Bolivia luego, si Chile alguna vez quisiera llegar a un acuerdo con su vecino y acabar con el problema eterno, ésta podría ser una gran solución.

        Saludos cordiales,

        Eduh

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        • #69
          Originalmente publicado por C-7 Ver Mensaje
          Fascinante sería imaginarse al arreglo a que se llegaría para que Bolivia tenga acceso fluído a su enclave, por territorio chileno
          No tengo los detalles de cómo funciona por ejemplo en los 8 países mencionados, pero sé que existen dos tipos de tratamiento, el de personas y de mercancías. Por cierto no tenemos que reinventar la pólvora. Los 8 casos (al menos) en el mundo que funcionan perfectamente.

          El paso de personas puede ser el mismo que existe ahora, no se requiere de pasaporte. Cuál sería el problema. Pero si se quiere facilitar un poco más las cosas, se pueden simplificar los papeles para los bolivianos y hasta anularlos. Sólo D.I. total la carretera que los una no pasaría o debería pasar por ningún centro poblado (la zona está limpia creo) ni conectaría con ninguna otra vía.

          En cuanto a las mercancías. ¿Alguna vez has cruzado por varios países para llegar a tu destino? en ningún caso pasas aduana, sólo al final de tu destino. Eso es manejado perfectamente por las compañías de transporte y aduanas mundiales. No existe razón para pensar en complicaciones. Nada diferente a lo que sucede con el comercio mundial.

          Cualquier mecanismo de confianza que se quiera hacer puede ser muy bienvenido para el proyecto. Pero así como está serían innecesarios.

          Saludos cordiales,

          Eduh

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          • #70
            Mi punto nada mas es que, al parecer, no existe la figura de un país sin salida al mar con su enclave con salida al mar...

            En absoluto veo a Chile revolucionando el derecho internacional respecto a límites terrestres y marítimos.

            Piensa nada mas que a todos nos gustaría tener acceso a nuestra propia piscina en casa los 24/7 y a todo evento.
            Es muy compleja tu propuesta que va mucho mas allá de facilidades aduaneras, seguramente se tendrá que consagrar una carretera para asegurar el libre acceso con lo que intrínsicamente se dividirá el país y así un largo etc.

            Todo bien.

            Saludos...
            Editado por última vez por C-7; https://www.defensa.pe/member/2276-c-7 en 11/05/15, 12:39:11. Razón: Wi-Fi.
            Vienen los chilenos...

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