Chile tiene la capacidad de defender la isla de pascua?

[FOCA]

hizo encallar a la "Independencia" ?, caballero por favor. Lo de la "Esmeralda" y su tripulación fué un acto heróico que mucho respeto. Pero la Covadonga salió "cueteada" (obvio, se enfrentaba a un enemigo que no podía vencer; como en el caso de la Esmeralda, pero a diferencia de esta, el comandante de la Covadonga decidió no presentar combate), por azar del destino (y error del comandante peruano) el blindado peruano encalló y el resto es historia conocida.

Slds.

[PERUVIAN_WARRIOR]

A lo mejor es de los que creen que Condell.... astutamente fugo y se dio tiempo de "enterrar" una piedra....

Creo un historiador venezolano habla incluso que Condell al ver que la Independencia se le venia encima... fugo mas rapido que volando, ignorando las ordenes de Prat (su superior) de seguir sus aguas... y encima de eso... hablaba incluso de abrir las valvulas para hundir el buque...ya que se consideraba perdido.


... pero ya sabemos que todo era una astuta maniobra no??? Nelson es popeye al costado de Condell

[gatotom]

Eso de las fugas...para qué recordar lo que hizo La Unión mientras el Huáscar se batía contra un blindado más poderoso como el Cochrane y luego con dos cuando se sumó el Blanco. Condell, al menos, obtuvo por azar si quieren, una gran recompensa. La Unión, en tanto, bueno, esa si que se fugó, algo que hizo durante toda la campaña sin presentar combate.

[Yordan]

La Unión obedeció la orden de Miguel Grau para que se retirara, a fin de que el Perú aún tuviera un barco que siguiera peleando ya que aún si pelearan los 2 el resultado sería el mismo.


saludos

[Obyvan]

La Unión obedeció la orden de Miguel Grau para que se retirara, a fin de que el Perú aún tuviera un barco que siguiera peleando ya que aún si pelearan los 2 el resultado sería el mismo.


saludos

Hola Yordan,

Con respecto a lo que dices, hace años lei el diario de viaje de Pedro Storace, un italiano que fue maquinista de "La Union" desde el inicio de la campaña hasta comienzos de 1880, prometo averiguar el nombre del libro, pero tiene datos interesantes sobre la campaña en general, el funcionamiento de las maquinas, la cantidad de carbon que se cargaba para los viajes, las revoluciones de las maquinas, la cantidad de carbon que se pasaba al "Huascar" (aparentemente "La Union" tambien era como el buque de abastecimiento del monitor) y tambien datos sobre un "Consejo de Guerra" realizado en el buque por el Comandante Aurelio Garcia y Garcia a peticion de la oficialidad que pedia luchar con el monitor. Por supuesto, Gatotom, y el resto de foristas foraneos, tiene que defender su punto de vista y nosotros el nuestro, pero me parece que ese libro es una fuente muy importante al menos para conocer el trajin diario de una triulacion en esos dias, que no creo que sea muy diferente de las tripulaciones chilenas.

Saludos