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Aviones de Alerta Temprana

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  • Reporte vía Ley del Lobby

    Ofrecimientos:

    El gestor de intereses Apolonia Ratinoff, representante de Israel Aerospace Industries, IAI, se reunió el 18 de mayo con el Comandante del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile, general Álvaro Aguirre, con la finalidad de hacer un seguimiento a los temas tratados en la feria brasileña LAAD 2017, realizada en abril.

    Según el registro de audiencias del Gobierno, en la reunión "se conversó sobre la posibilidad de incorporar radares de alerta temprana en algunas aeronaves de la Fuerza Aérea de Chile."

    La compañía encargada de proveer este tipo de equipos es la subsidiaria de IAI, ELTA Systems, quienes desarrollaron el sistema AWACS (Airborne Warning and Control System) del EB-707 Cóndor de la FACh
    Fuente primaria Gobierno de Chile, Reportes de Ley del Lobby
    http://noticiasffaachile.blogspot.cl...-temprana.html
    Por Strike Nahuel

    El mismo ofrecimiento viene desde FIDAE 2016. Nada concreto.

    Saludos

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    • Hola

      Un interesante artìculo venezolano, con detalles recientes
      https://fuerzasarmadashispanoamerica...e-la-fach.html

      Saludos

      Comentario


      • Originalmente publicado por HernanSCL Ver Mensaje
        Hola

        Un interesante artìculo venezolano, con detalles recientes
        https://fuerzasarmadashispanoamerica...e-la-fach.html

        Saludos



        Estimado


        mas que interesante información, y pensar que varios lo dieron por muerto e incluso se aventuraban a dar años que le quedaban...

        Saludos

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        • Originalmente publicado por SPUTNIK Ver Mensaje
          Estimado


          mas que interesante información, y pensar que varios lo dieron por muerto e incluso se aventuraban a dar años que le quedaban...

          Saludos
          Digamos que la fuente (blog) no es la panacea, pero si incluye aspectos que se manejaban reservadamente sobre el upgrade y es coincidente con la data que dio un portal especializado francès (que creo que esta pegado en el mismo tema) respecto a que la vida util del Condor despuès del Check-D (profundo) quedó extendida hasta 2025.

          Se sabìa que se habìa sacrificado al Aguila para salvar al Condor, entre ellos los motores menos usados del primero, pero no sabìa que tambien le habìan cambiado las alas (¿ahì la razòn de porque se demorò 1 año el mantenimiento?). Sin perjuicio de que ese detalle viene de esta fuente no oficial, es significativo el saber que el Condor nos seguirà acompañando unos años más, hasta que haya billete para cambiarlo.

          Saludos

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          • Originalmente publicado por HernanSCL Ver Mensaje
            Digamos que la fuente (blog) no es la panacea, pero si incluye aspectos que se manejaban reservadamente sobre el upgrade y es coincidente con la data que dio un portal especializado francès (que creo que esta pegado en el mismo tema) respecto a que la vida util del Condor despuès del Check-D (profundo) quedó extendida hasta 2025.

            Se sabìa que se habìa sacrificado al Aguila para salvar al Condor, entre ellos los motores menos usados del primero, pero no sabìa que tambien le habìan cambiado las alas (¿ahì la razòn de porque se demorò 1 año el mantenimiento?). Sin perjuicio de que ese detalle viene de esta fuente no oficial, es significativo el saber que el Condor nos seguirà acompañando unos años más, hasta que haya billete para cambiarlo.

            Saludos
            Estimado


            Lo que indica el blog es algo que se rumorea, 2 cosas si me llamaron la atención...Las alas cambiadas y sobre todo los motores, que yo pensé que considerando el profundo Upgrade que estaban realizando tal vez seria conveniente cambiar los antiguos JT3D-1 por los mas modernos CFM-56, pero no fue e igual se le estira su vida y se da tiempo para el estudio mas exhaustivo para su reemplazo, que según rumores serian 2 y con material ya volando en al FACH


            SAludos

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