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Chile se sube al KC-390?

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  • #6
    Originalmente publicado por CesarAugusto Ver Mensaje
    Una curiosidad, alguien sabe si ENAER sigue fabricando piezas para EMBRAER? estuve preguntando en FIDAE si la compra de los A-29 habia "obligado" a los brasileños a continuar contratando a ENAER para esos trabajos (siendo que ENAER cobraba mas caro x hacer las mismas piezas que tambien hacia una empresa china) y me dijeron que ya no, que habian concluido con ese asunto y que de momento no estaban en nada, talvez x eso es que la FACh esta interesada en meterse en el programa KC-390 (invirtiendo plata en el desarrollo y asegurando la compra de ejemplares de ese modelo) a fin de permitir que su industria local tenga una tajadita de ese asunto y tenga en el futuro trabajos asegurados para seguir subsistiendo.

    Respeco a ENAER lei una entrevista al CG Ortega y habla de "capitalizar" la empresa para sacarla a flote despues de varios años en perdida, para eso necesitan una decision "politica" (osea que el gobienro suelte plata o que acepte ingreso de capitales privados), la verdad no veo ahora a ENAER como un complejo de produccion aeronautica, se esta refugiando en sus actividades de mantenimiento y obviamente eso implica reducir capacidades si esa situacion no cambia en el tiempo, el asunto es si la situacion aeronautica mundial permitira resurgir a esta pequeña empresa de produccion o si mas bien debe ser reenfocada en un servicio de mantenimiento, esa deberia ser la interrogante, porque mientras tanto es un flanco que destila dinero de la FACh y no siempre van a ser epocas de bonanza como para estar perdiendo dinero en algo que no es redituable.

    Saludos

    Cesar
    no, creo que en la actualidad no hacen nada para EMBRAER pero se viene una nueva partida para EMBRAER, y lo mas lógico es que la FACH quiera "revivir" a ENAER pues la decisión del tucano esta fuerte mente ligado a eso.

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    • #7
      KC-390: FAB negocia com outros países parceria estratégica

      27 de maio de 2010, em Aviação de Transporte, Indústria Aeroespacial, Noticiário Nacional, por Nunão



      África do Sul, Portugal, Chile, Colômbia e Argentina são alguns dos países que estão mais próximos de fechar um acordo de parceria estratégica para o programa de desenvolvimento da aeronave KC-390, conta o gerente-executivo do projeto na Aeronáutica, coronel Adalberto Zavaroni. A conclusão dos acordos de parceria para o cargueiro, segundo o gerente, está prevista para daqui a um ano, em maio de 2011.
      “A parceria com esses países não significa que o KC-390 será um projeto multinacional. Trata-se de um programa nacional, com requisitos técnicos e operacionais definidos pela FAB. Podemos aceitar algumas modificações sugeridas pelos parceiros, desde que não sejam radicais”, afirmou o gerente-executivo. Zavaroni comenta que já existem várias intenções de compra para a aeronave, principalmente dos parceiros, que naturalmente já são potenciais compradores .
      O processo de aquisição dos caças de combate F-X2, pela FAB, também deverá trazer encomendas importantes para o KC-390, conforme anunciou essa semana ao Valor, o ministro da Defesa, Nelson Jobim. Segundo ele, um dos requisitos para que o contrato de compra dos caças seja concluído é que haja a encomenda simultânea de 12 cargueiros.
      Como o projeto será desenvolvido pelo sistema de parcerias estratégicas, haverá o compartilhamento de custos e riscos, a criação de laços de longo prazo entre as indústrias, as forças armadas e os governos dos países envolvidos, além do estabelecimento de cotas de participação nas vendas dos aviões.
      O preço da aeronave, segundo o coronel da Aeronáutica, deve ser mais barato que o C-130, que custa na faixa de US$ 80 milhões a US$ 90 milhões. “Além de um custo de aquisição mais baixo, temos como objetivo fazer com que o custo operacional do KC-390 também seja inferior ao do C-130″, disse Zavaroni.
      O programa de desenvolvimento e industrialização da aeronave deverá receber este ano, segundo a FAB, cerca de R$ 100 milhões. Para 2011 o desembolso previsto para o projeto é estimado em R$ 200 milhões. A maior parte dos recursos, R$ 600 milhões, será liberada em 2013. No ano passado o projeto recebeu um aporte de R$ 40 milhões para iniciar as atividades relacionadas aos requisitos técnicos e à configuração da aeronave.


      Embraer prevê venda de 180 unidades do KC-390 em dez anos
      Virginia Silveira



      A Embraer planejou produzir 180 unidades do seu novo avião de transporte militar, o KC-390, nos primeiros dez anos de comercialização da aeronave. Segundo o diretor do programa KC-390 na Embraer, Paulo Gastão Silva, a empresa identificou uma demanda potencial de 700 aeronaves na classe do novo avião, um negócio estimado em cerca de US$ 50 bilhões, sendo que 100 delas na América do Sul. “Esse é o mercado que a Embraer estará disputando e a nossa visão é de que existe uma demanda bem distribuída pelo mundo, envolvendo um total de 77 países”, afirmou.



      De acordo com estudo feito pela fabricante nacional, a frota mundial de aviões de transporte é de 2.802 cargueiros, sendo que 1.613 aviões têm idade superior a 25 anos, o que significa que estão próximos de serem substituídos por aeronaves novas. O mercado potencial de vendas do KC-390, segundo o executivo, não inclui países como os Estados Unidos, Rússia e Ucrânia, onde existe uma frota de 1.008 aviões cargueiros em final de vida útil. “Esses países, em princípio, não são compradores do KC-390, pois têm projetos próprios de novas aeronaves cargueiras”, comentou.
      As estimativas de mercado para o novo avião de transporte militar da Embraer foram apresentadas na terça-feira, em São José dos Campos, durante um evento sobre “offset” (contrapartida comercial, industrial e tecnológica) do KC-390. Organizado pelo Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), órgão vinculado ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), o encontro reuniu 16 empresas estrangeiras e 180 nacionais interessadas no programa de desenvolvimento do cargueiro, seja como parceiros estratégicos ou como fornecedoras da Embraer.
      O KC-390 está sendo desenvolvido a pedido da Força Aérea Brasileira (FAB), a um custo de US$ 1,3 bilhão. A FAB, segundo o gerente-executivo do projeto na Aeronáutica, coronel Adalberto Zavaroni, tem uma necessidade inicial de 22 aviões para substituir a frota nacional de C-130, que já tem mais de 30 anos de operação. “A demanda por esse tipo de aeronave no Brasil, no entanto, deverá exigir, pelo menos, o dobro desse número, se levarmos em conta o número de operações realizadas atualmente pelo C-130“, disse o coronel.
      Nas missões de ajuda humanitária no Haiti, por exemplo, segundo Zavaroni, o C-130 realizou um total de 200 voos. O gerente do KC-390 explica que a nova aeronave atenderá às necessidades da FAB, principalmente nas áreas de transporte logístico pesado, busca e resgate, ressuprimento aéreo, evacuação médica, combate a incêndio florestal e reabastecimento em voo.
      “A frota de C-130 da FAB tem baixa disponibilidade hoje em função do envelhecimento das aeronaves. Muitos dos seus componentes necessitam de revisões no exterior, o que aumenta os custos e os prazos de devolução, sem contar as frequentes panes, devido ao desgaste”. Zavaroni cita ainda as dificuldades de obtenção de peças para estoque, o que obriga muitas trocas de itens entre aeronaves.
      A Embraer acaba de terminar a fase de estudos preliminares do KC-390, que durou 12 meses e começa agora o processo de definição de parceiros estratégicos e fornecedores do projeto, além de novos testes em túnel de vento de alta velocidade, dos modelos em escala reduzida. O voo do primeiro protótipo do modelo é previsto para 2014.
      Segundo o diretor do programa na Embraer, a aeronave deve contar com um total de 80 fornecedores. O fornecimento de sistemas considerados estratégicos na aeronave, como os motores, por exemplo, é disputado por dois grandes consórcios: a CFM, que envolve a empresa americana General Electric e a francesa Snecma e o consórcio IAE , que reúne Pratt & Whitney, Rolls Royce, MTU e JAEC.
      Todos os fornecedores estrangeiros terão que fazer acordos de offset com a FAB. “Temos 170 encontros agendados para hoje (terça-feira) entre empresas nacionais e estrangeiras, potenciais fornecedoras do KC-390″, revelou um dos organizadores do encontro de São José dos Campos.

      http://www.aereo.jor.br/2010/05/27/kc-3 ... trategica/

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      • #8
        ENAER para sobrevivir debe:

        1) Buscar un nicho no explotado que reusulte util y rentable para la realidad sudamericana, ej aviones de entrenamiento básico baratos.
        2) Enfocarse en mantención fuertemente ampliando gama de servicios
        3) Formar parte de proyectos de construcción aeronáutica multinacional (C-390, proyecto conjunto avión básico con la FMA-Argentina y sumar fuerzas en algo más, de tenerr éxito en la etapa básica, etc)
        4) Reformar su estructura organizativa y admitir participación privada (ejm LAN en mantención).

        Si esto no pasa, podriamos ir viendo como el fabricante/ensamblador principal que tenemos en Chile se repliegue hasta el nivel de mantenimiento. Esto de la aviación es una industria bien jodiaa, con costos que no pueden ser sobrellevados por muchos y con ventas que dependen bastante del posicionamiento que se logre a través del marketing, sin menospreciar la incidencia que puede tener en tu negocio la política exterior (redes de alianzas) o el peso relativo e imagen de tu país.

        Saludos
        Editado por última vez por HernanSCL; https://www.defensa.pe/member/1892-hernanscl en 02/06/10, 23:38:44.

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        • #9
          DEFINITIVO: ministro Jobin viene a cerrar participación de ENAER en el programa

          Lunes, 23 de Agosto de 2010
          En reunión con el Presidente elogió la “garra” para enfrentar el tema de los mineros:
          Ministro de Defensa de Brasil destaca posibilidades de colaboración con nuestro país



          El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, quien realiza una visita a nuestro país, fue recibido esta mañana por el ministro Jaime Ravinet en la Plaza de la Ciudadanía.

          Ambos secretarios de Estado tuvieron una reunión de trabajo en el edificio de las Fuerzas Armadas, y posteriormente el ministro brasileño fue recibido por el Presidente Sebastián Piñera en La Moneda.

          A la salida de la reunión, Jobim dijo que aprovechó de manifestar al mandatario la alegría de Brasil por encontrar con vida a los mineros atrapados en la mina San José y la “garra” que Chile ha demostrado en este tema.

          Respecto a la reunión, el titular de Defensa brasileño explicó que conversaron con el Presidente Piñera sobre la posibilidad de hacer un gran entendimiento en el continente y la importancia de que Brasil vuelva a mirar hacia el subcontinente sudamericano.

          Tenemos que vivir un nuevo momento, porque Brasil se quedó de espaldas a la América hispánica durante muchísimo tiempo. Ahora nosotros intentamos un entendimiento con toda la América hispánica y entendemos que es necesario que el subcontinente tenga una posición muy clara en los encuentros internacionales comunes porque ésta es la fuerza de este subcontinente”, manifestó Jobim.

          La autoridad dijo que también dialogaron con el Presidente y el ministro Ravinet sobre los cambios que se llevan adelante tanto en el Ministerio de Defensa de Chile como el de Brasil, sobre los ajustes presupuestarios y de la necesidad de tener una industria de defensa sudamericana, “para tener una capacidad de disuasión y también la posibilidad de desarrollo en tecnología”, sostuvo.

          Dentro de las actividades de su visita, Jobim explicó que firmará un acuerdo para que nuestro país participe en el desarrollo de un nuevo avión de transporte en el que trabaja la industria aeronáutica brasileña.

          Vamos a firmar la participación de Chile en la construcción de un nuevo avión de carga. El EKC-390, que es un avión que tiene la misma capacidad o un poco mayor que el Hércules y que va a ser un mercado mundial muy fuerte de aquí a 8 años, cuando empieza el término del giro de los Hércules americanos, el C-130. La ENAER de Chile va a tener una participación muy fuerte”, dijo.

          Además, manifestó su deseo de colaboración con nuestro país en otros aspectos del área de la Defensa, como educación, doctrina y tecnología.

          A su vez, el ministro Jaime Ravinet dijo que se trata de una visita muy importante “porque permite incentivar aún más la colaboración de militares brasileños que estudian y hacen sus cursos acá como los nuestros”, así como “muy posiblemente el trabajar en común con las industrias de la defensa”.

          En este sentido, destacó la firma de un memorandum de entendimiento “para participar como ENAER en la fabricación de este nuevo avión de carga, que va a ser un modelo muy importante en el mundo, como también seguir trabajando con EMBRAER en distintas partes y piezas que hoy día se hacen y que -como consecuencia de haber comprado el avión Súper Tucano- forman parte del Offset y que también es muy significativo”, señaló

          El ministro afirmó además que nuestro país podría colaborar en el entrenamiento del personal brasileño de los futuros submarinos Scorpene, que Brasil construirá en conjunto con Francia, y de los cuales Chile posee dos unidades.

          El titular de Defensa de Brasil visitará mañana el Centro Conjunto para Operaciones de Paz (CECOPAC) y luego se trasladará hasta la Empresa Aeronáutica Nacional, ENAER.


          Departamento de Comunicaciones y Prensa MINDEF

          http://defensa.cl/noticias/ministro-...n-nuestro-pais

          HABEMUS CARGUERO NUEVO:







          http://ceeidr.blogspot.com/2010/07/f...minimo-28.html

          http://cabeceranorte.blogspot.com/20...viones-kc.html

          Saludos

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          • #10
            El ministro afirmó además que nuestro país podría colaborar en el entrenamiento del personal brasileño de los futuros submarinos Scorpene, que Brasil construirá en conjunto con Francia, y de los cuales Chile posee dos unidades.
            que malos son los Scorpene!! sería bueno que el ministro de defensa brasilero se entrevistara con algunos foristas de este sitio para que le abrieran los ojos...........

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            Trabajando...
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