La ausencia de Uruguay con sus A-37B creo deja en claro que la operatividad del sistema A-37B se encuentra muy comprometida; los otros usuarios sudamericanos (Colombia y Peru) pese a tener capacidades locales para el soporte del modelo....han tenido que retirar sus flotas ante las dificultades por obtener el suministro (vaso peruano) y antes el absoluto fin del ciclo de vida de sus maquinas (Colombia, que volo todos sus aviones hasta el real limite).
Entiendo Uruguay llego a cambiar asientos a cuatro de sus A-37B y serian esos los unicos en condiciones de poder operar (ya no existe soporte para los asientos antiguos y solo los paises centroamericanos se atreven a volar sus A-37 sin pirocartuchos) pero si Uruguay desea participar en ejercicios internacionales a futuro (y tener al menos cierta capacidad de policia aerea y apoyo de fuego desde el aire) debe de adquirir un reemplazo del A-37 en el 2023 (con la esperanza de recibir los primeros ejemplares el 2024 y tener capacidad operativa inicial el 2025 a la vez que los A-37 causan baja ese mismo año o antes).
Saludos
Cesar
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Salitre IV 2022
Estimados coforistas
Abrimos este tema para comentar sobre este ejercicio multinacional
Los países invitados con medios aéreos y/o humanos son los siguientes:
-Brasil
-Argentina
-Uruguay
-Colombia
-Australia
-Canadá
-España
-Francia
-Estados Unidos
Los países invitados como observadores son:
-Israel
-Paraguay
-Perú
-Nueva Zelanda
-Ecuador
-Italia
-México
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Explicación del ejercicio por su Director
Nota Televisión Nacional de Chile
Arribo de aviones FAA
Llegada KC-390 Brasil
Saludos
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