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Nuevas capacidades militares de China

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  • Is This China's New Design for a Stealth Bomber?...

    You're looking at what some people are speculating is China's design for a stealth bomber. It may look like a simple model right now. But these Chinese models have a habit of turning into working airplanes.

    And if that happens in this case, watch out. Because it could potential give these Chinese the ability to penetrate deep, deep into enemy territory without the opponents ever knowing what hit them.

    Remember, designs very similar to China's J-31 stealth fighter and its Li Jian stealthy-ish drone appeared as trade show models only two years before full-size versions of the planes were revealed in the past year.

    The latest plane resembles a cross between Russia's PAK DA stealth bomber design, it's T-50 PAK FA stealth fighter and Northrop's YF-23 Black Widow -- the stealth jet that lost the contest to be the world's first fifth-generation fighter to Lockheed Martin's YF-22 Raptor. (The cockpit also resembles this fictional monstrosity.)

    What could such a plane be used for? It would likely serve as a penetrating bomber designed to keep an enemy far from China's shores by sneaking past enemy radar and attacking enemy bases and ships with cruise missiles.

    Some have speculated that China's J-20, which is huge for a fighter, was meant to fulfill this role; similar to a stealthy version of the F-111 Aardvark or F-15E Strike Eagle.

    However, we're seeing the J-20 conducting flight tests with air-to-air missiles; a possible indication that it may be a high-speed interceptor -- similar to the Soviet Union's giant MiG-25 Foxbat and MiG-31 Foxhound interceptors -- designed to steak out and shoot down approaching bombers.

    Chinese Web forums claim the new stealth bomber might have a length of 91-feet and a wingspan of 72-feet.

    This is smaller than all of the U.S. and Russia's strategic bombers such as the B-1 Lancer or Tu-22M but slightly larger than the U.S.'s F-15E Strike Eagle tactical bomber.

    The jet is also rumored to have an operational radius of just under 2000-miles.

    It should be pointed out that earlier rumors about China investing in a fleet of Russian-designed Tu-22M supersonic bombers were reportedly untrue.

    Rather than field the supersonic jets, China is developing a new version of its H-6 bomber -- which is based on the Soviet Tu-16 Badger that was designed in the 1950s and retired by Russia in the early 1990s.

    Chinese military officials have even said that buying a 1970s-design like the Tu-22M makes little sense given the fact that U.S. radars could spot the planes coming from a long way off.

    This could be taken as a hint that the PLA navy or air force recognizes the need for a stealthy-bomber capable of keeping adversaries at bay.

    It costs a ton of money and time to develop and field an effective bomber force. It's not just the cost of building and buying stealth planes.

    The Chinese will need to develop an entire support network of maintenance crews, basing infrastructure capable of handling the planes, a large aerial tanker fleet to refuel them and perhaps most importantly, learn how to effectively use them.

    One interesting thing to note about the design shown above is that its engine exhaust outlets appear to be square -- a stealthier design than the traditional round nozzles seen on China's current version of stealthy planes.

    This could be a sign that China is making progress in the extremely challenging art of jet engine design. T

    his could also be an indication that it will be a long time before China gets the technological knowhow to develop this aircraft.

    Current reports indicate that China has a long way to go when it comes to engine-making.

    Still, the image above might just be a model. Even if real, it will take a long time to produce an fleet of potent bombers.

    "The internet really likes airframe models and drawings," Richard Aboulafia, vice president of analysis at the aviation consulting firm Teal Group tells us.

    "The real world doesn't think too much of them. Coming up with concept illustrations is vastly different from building and testing a design, let alone putting it into production.

    But most of all the aerospace world is increasingly concerned with what's beneath the surface of a plane.

    Even if China did produce this aircraft, if it had to use Chinese engines and systems, and was integrated with their current level of technology, I'm not sure it would mean very much. It's all a bit of a stretch, for the next few decades at least."

    Here's what Aboulafia told us in January when discussing the Tu-22M story about China's need for modern bombers.

    "It would make sense, given China's strategy and power-projection ambitions, but one thing to consider is that building a long range bomber/maritime strike fleet isn't a standalone development," Aboulafia tells Killer Apps.

    "The up-front costs in terms of training, doctrine, and general fleet bed-down are very large. Even larger is the cost of support aircraft, particularly tankers, that would be useful, if not essential, in making these new bombers effective."

    Such investments may be too much for a Chinese military that is buying a number of other, newer weapons systems that range from stealth fighters to anti satellite and cyber weapons.

    "Unless the Chinese military budget grows at a near-breakneck pace, a development like this would likely impact other equipment procurement and systems development priorities, including ones that are less conventional and more asymmetric," said Aboulafia.

    Even if China manages to get a bomber airborne in the next few years, it will be a while before it has an effective combat fleet. Still, Beijing isn't afraid of embarking on complex strategic weapons programs. T

    he most notable of these being its fleet of aircraft carriers; another expensive strategic weapon system that takes lots of time and money to develop (even with stolen designs), maintain and figure out how to use effectively.
    "Quien no extraña la Unión Soviética, no tiene corazón."
    "Quien la quiere de vuelta, no tiene cerebro."

    Vladímir Vladímirovich Putin


    • China ya tiene 15 bombarderos estratégicos capaces de atacar bases estadounidenses (hipoteticamente)...

      La Fuerza Aérea de China recibió en los últimos dos años al menos 15 bombarderos estratégicos Xian H-6K capaces de atacar bases estadounidenses, comunicó el martes el portal de noticias militares

      Desarrollados a partir del modelo H-6, una réplica del bombardero soviético Tu-16, los H-6K están equipados con eficaces motores rusos D-30KP2 que les garantizan un alcance de hasta 3.500 kilómetros.

      También disponen de modernos equipos electrónicos, en particular, un radar más poderoso que en la versión anterior. En el fuselaje se usaron materiales compuestos, más ligeros y resistentes.

      El bombardero puede llevar seis misiles de crucero CJ-10A, de dos toneladas cada uno. Su alcance, de hasta 2.000 kilómetros, es suficiente para atacar las bases estadounidenses en las islas de Okinawa y Guam.
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      • China-Rusia y el detonante psicológico de las desinformaciones ...

        En medios de difusión chinos y en Internet ha sido posible leer, en los últimos tiempos, una sarta de informaciones relacionadas con un proyecto de suministro a ese país de cazas rusos Su-35S.

        Se informaba en particular que durante el salón aeroespacial de Le Bourget habría sido firmado un contrato de entrega a China de un centenar de tales aparatos. Luego vino un desmentido en el que la información de marras se explicaba por un error técnico.

        La situación fue comentada, especialmente para La Voz de Rusia, por una fuente bien informada experta en los problemas de la cooperación tecnomilitar de China y de Rusia.

        En las horas contadas, transcurridas desde el momento de la publicación en los medios chinos de la información sobre un suministro de un centenar de Su-35, hasta la publicación del desmentido, entre muchos diplomáticos y militares norteamericanos y del Este asiático cundió el pánico pues el suministro de un centenar de Su-35 llevaría a cambios ponderables en el equilibrio de fuerzas en el Lejano Oriente.

        La defensa de Taiwán podría ser, en tal caso, solo una quimera.

        Como nos explicaba esa fuente bien informada, desde 2012 es ya conocido el hecho mismo de la firma por Rusia y China de un memorando de intenciones con respecto a la entrega de ese avión y reconocido por autoridades oficiales. Se informó, oficialmente, de que se trataba solo de la venta de veinticuatro aviones.

        Un experto explicaba que la realización de la entrega de un centenar de aviones, a corto plazo, habría sido imposible para las recargadas potencialidades productivas de la industria rusa.

        Cabe además tomar en consideración que China no compra nunca grandes partidas, de una sola vez, de armamento extranjero. De entrada, compran siempre ejemplares en cantidad relativamente pequeña para su estudio y ensayos.

        Esta fuente destacaba más adelante que organismos competentes de los dos países informan periódicamente a la opinión pública de transacciones considerables en la esfera de la cooperación tecnomilitar.

        Publicaciones fantásticas suelen gestarse de vez en cuando en la red china de Internet para propagarse como un virus.

        A veces se trata de proyectos de armamentos que, en principio, son irrealizables.

        A veces se repiten datos, pero hiperbolizados y engalanados, conocidos hace tiempo por todos los que se ocupan de la colaboración ruso-china.

        Nuestra fuente suponía que en algunos casos podría tratarse de operaciones informativas premeditadas de servicios especiales que, de esa manera, distraen la atención de temas de veras importantes.

        Al mismo tiempo, la propagación de rumores de tal naturaleza, que más adelante son desmentidos, permite a China hacerse una idea de la actitud verdadera de los Estados foráneos con respecto a la realización de los programas de rearme de la Fuerza Aérea del Ejército del país, explicaba la fuente.

        Antes, de manera igualmente extraña, a través de distintos recursos electrónicos chinos se publicaba la información espectacular de la supuesta venta a Pekín de treinta y seis bombarderos estratégicos TU-22N3.

        La fuente informaba de que tal operación es, en principio, imposible, debido a que a comienzos de la década de los noventa fue cerrada la línea de ensamblaje de tales aparatos.

        El Tu-22M3 más joven tiene veinte años y es irreal restablecer su producción.

        Pero, es evidente que centrar la atención en supuestos esfuerzos de China en la compra de ese viejo avión la distrae perfectamente de los programas que lleva a cabo realmente China de desarrollo de la aviación de largo alcance.

        Se trata en primer lugar de la construcción en serie de los nuevos bombarderos N-6K, armados con cohetes cruceros, capaces de cargar otra arma de alta precisión, así como la elaboración en China de un nuevo bombardero de largo alcance sobre la base de las tecnologías propias de los aparatos sigilosos.

        Esta colaboración ruso-china ha vuelto a enfilar por la senda del desarrollo. Pero, toda información de nuevos proyectos que parte de fuentes oficiosas debe ser tomado con suma cautela.

        De lo contrario, volverían a surgir situaciones en que operaciones fantasmas puedan ser objeto de un sesudo debate de expertos y periodistas.
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        Vladímir Vladímirovich Putin


        • Imágenes del J-20...

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          • Pruebas del nuevo portaviones chino