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Caza de 5ta Generacion china?
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Creo que asimilar este caza puede ser asumible si como cre NO SE VA A COMPRAR NADA EN LA SIGUIENTE DÉCADA.entonces creer en adoptar este caza no sería tan traumático.hablamos de 15 años a futuro.el tiempo de vida que le doy al Mirage.si lo negociamos el el 2027 estimo un precio alrededor de 120 milones c/u. Ya sabemos que los Chinos ofrecen credito.y para esos años el bicharraco estará más maduro o refinado.cpmo lo quieran ver.
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Yo creo que no , la manutención de un quinta generación es carísima.
Y la FAP tendría que iniciar una revolución técnica y organizacional a escalas que nunca a visto, y lo tendría que hacer ahora con una inversión a largo plazo colosal. No hay ninguna evidencia que eso este por suceder.
Dicen que el J20 es un concepto muy chino de un 5ta generación -están en su derecho además- ya que posiblemente su función es la de negar zona en vez de ir en busca de la superioridad aérea y ello se sustenta en función a su estimado bajo nivel de reflexibidad frontal diseñado para el combate frontal más no en el cuidado en el diseño ( compromisos de falta de tecnología y adecuamiento a requerimientos dada esa restricción ) de las rcs's latarales, traseras e inferiores ya que ello permitiría ( de tener bajos niveles de reflexibidad en esas zonas como el F22) penetrar defensas en profundidad, justamente para ir a la caza de la aviación enemiga en su propio territorio , base de la superioridad aérea.
Los chinos estarían satisfechos con poner un contención aérea, negar amplias zonas con escuadrillas de j20s , también se sustentaría con lo enorme que es el aparato, seguramente lleno de combustible para sostener largos periodos de actividad aérea por misión.
En realidad un enfoque interesante, algo así como un S300 con alas.
Para todo esto importa poco si la aeronave es altamente evolucionante, concepto similar al MiG31 en ese sentido, es más se comenta que MiG tuvo que ver en el diseño preliminar de la aeronave, no sería raro, ojo hablo de diseño , lo demás es desarrollo chino ayudado con la siempre necesaria retroalimentación por espionaje industrial.
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J-20 Appears At Zhuhai Air Show
ZHUHAI, China—China presented the Avic J-20 fighter at an air show for the first time on Nov. 1, flying two prototypes at the Zhuhai exhibition.
One of the twin-engine aircraft performed aerobatics before the crowd for several minutes, presumably because program managers were unwilling to risk two prototypes maneuvering in close proximity.
This was not the first public appearance of the J-20, since Avic and the air force have openly flown it in the test program. Even the first flight in January 2011 was watched by a crowd.
The appearance of the aircraft immediately after the opening ceremony of the exhibition, Airshow China, provided strong material for nationalist news reporting.
Chengdu Aircraft, one of the two fighter manufacturers of defense specialist Avic Aviation Techniques, is developing the J-20, which the Pentagon expects to enter service as early as 2018.
Because changes have appeared in the design during flight testing, the fighter may not be mature at entry into service, says a senior combat aircraft engineer from another country who has been observing the program.
The J-20’s primary missions are not confirmed, though its evidently large internal fuel volume provides a good clue. According to one theory, the type is intended to exploit its stealth and maybe an ability to cruise supersonically to penetrate hostile defenses and destroy valuable air targets in the rear, such as tankers.
Another possibility is that the Chinese have calculated that a large design with long endurance will provide more fighting power on station when combat arises, since aircraft will not need to retire so frequently for refueling.
The engines in the prototypes are probably United Engine Corp. (UEC) AL-31Fs.
Saludos
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solo es cuestión de tiempo, y a los chinos les sobra tiempo...
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