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Hay Mirage 2000 para rato ...
25-02-2011
Los Emiratos Arabes Unidos (UAE) destinará Dh400 millones para modernizar su flota existente de Mirage 2000-9 y de los aviones de combate F-16E/F Block 60, anunciaron fuentes militares.
Los contratos implican las mejoras del armamento y del software para los Mirage, y las vainas de reconocimiento y otros equipos para los F-16E/F Desert Falcon. Ambos tipos de aviones son el principal pilar de la fuerza aérea de los UAE, que tiene 60 Mirage 2000-9 y casi 80 F-16.
Como parte del esfuerzo de las fuerzas armadas de levantar la capacidad del Mirage-2000, han contratado a la compañía francesa Dassault Aviation para desarrollar sus sistemas de armas. Las vainas darían al F-16E/F de los UAE, ya entre los más avanzados de su clase en el mundo, capacidad mejorada de vigilancia. El contrato con Dassault Aviation, fabricantes del Mirage y del avión avanzado Rafale, está valuado en Dh112.4 millones, mientras que el proyecto del F-16E/F fue concedido a Goodrich Corporation, compañía americana, en un contrato por casi Dh300 millones.
Los EAU mantienen conversaciones, desde el 2008, con Dassault Aviation por la posible adquisición del Rafale y como todavía no se ha tomado una decisión alrededor si sería una opción apropiada, se ha decidido actualizar y extender la vida de los Mirage 2000-9.
http://www.espejoaeronautico.com/ind...p=news&id=8812
Una noticia que tiene de dulce y amargo a la vez.
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Por un lado, es un súbito despertar para aquellos que soñabamos con ver a los magníficos Mirage 2000-9 volando con los colores de la FAP en un futuro mediano. Pues bien, los EAU han decidido modernizarlos y eso los sacará del mercado de aviones disponibles por los próximos 10 ó 15 años.
Por otro lado, es la mejor demostración de que el Mirage 2000 es un avión plenamente vigente y válido. Aquí vemos que Dassault se encargará de modernizar sus sistemas de armas, sus sistemas electrónicos y su software. Desarrollos que al igual que los anteriores del estándar -9 incorporarán tecnología del Rafale y estarán disponibles para cualquier Mirage con suficiente número de horas por delante (como los FAP), si se paga el precio.
Finalmente, sin ánimo de pisarle los callos a nadie, hay que señalar la diferencia entre la magnitud real de cualquier inversión hecha por los EAU, con petrodólares frescos y abundantes para solventar la evolución tecnológica tanto de los Mirage 2000-9 como de los F16 Block 60, frente al alcance menor que pueden tener las modernizaciones para otros aviones como los Mig, respaldadas por una empresa casi quebrada como RAC y solventadas por un puñado de usuarios "pinches" como Eslovaquia, Bielorrusia o (tristemente) Perú.
*************
P.D. Al menos, recordando varios post escritos al Sur, ahora resulta que el dinero árabe nos hace "hermanitos de leche", jajaja. Porque valgan verdades, como están las finanzas del Tío Sam, el futuro de sus Viper como de nuestros Mirage descansa en la plata de los Jeques. Así que como sistemas de armas tan "muertos" están los unos como los otros ...
EMIRATOS ARABES UNIDOS ACTUALIZARA SUS MIRAGE 2000-9 Y F-16
25-02-2011
Los Emiratos Arabes Unidos (UAE) destinará Dh400 millones para modernizar su flota existente de Mirage 2000-9 y de los aviones de combate F-16E/F Block 60, anunciaron fuentes militares.
Los contratos implican las mejoras del armamento y del software para los Mirage, y las vainas de reconocimiento y otros equipos para los F-16E/F Desert Falcon. Ambos tipos de aviones son el principal pilar de la fuerza aérea de los UAE, que tiene 60 Mirage 2000-9 y casi 80 F-16.
Como parte del esfuerzo de las fuerzas armadas de levantar la capacidad del Mirage-2000, han contratado a la compañía francesa Dassault Aviation para desarrollar sus sistemas de armas. Las vainas darían al F-16E/F de los UAE, ya entre los más avanzados de su clase en el mundo, capacidad mejorada de vigilancia. El contrato con Dassault Aviation, fabricantes del Mirage y del avión avanzado Rafale, está valuado en Dh112.4 millones, mientras que el proyecto del F-16E/F fue concedido a Goodrich Corporation, compañía americana, en un contrato por casi Dh300 millones.
Los EAU mantienen conversaciones, desde el 2008, con Dassault Aviation por la posible adquisición del Rafale y como todavía no se ha tomado una decisión alrededor si sería una opción apropiada, se ha decidido actualizar y extender la vida de los Mirage 2000-9.
http://www.espejoaeronautico.com/ind...p=news&id=8812
Una noticia que tiene de dulce y amargo a la vez.
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Por un lado, es un súbito despertar para aquellos que soñabamos con ver a los magníficos Mirage 2000-9 volando con los colores de la FAP en un futuro mediano. Pues bien, los EAU han decidido modernizarlos y eso los sacará del mercado de aviones disponibles por los próximos 10 ó 15 años.
Por otro lado, es la mejor demostración de que el Mirage 2000 es un avión plenamente vigente y válido. Aquí vemos que Dassault se encargará de modernizar sus sistemas de armas, sus sistemas electrónicos y su software. Desarrollos que al igual que los anteriores del estándar -9 incorporarán tecnología del Rafale y estarán disponibles para cualquier Mirage con suficiente número de horas por delante (como los FAP), si se paga el precio.
Finalmente, sin ánimo de pisarle los callos a nadie, hay que señalar la diferencia entre la magnitud real de cualquier inversión hecha por los EAU, con petrodólares frescos y abundantes para solventar la evolución tecnológica tanto de los Mirage 2000-9 como de los F16 Block 60, frente al alcance menor que pueden tener las modernizaciones para otros aviones como los Mig, respaldadas por una empresa casi quebrada como RAC y solventadas por un puñado de usuarios "pinches" como Eslovaquia, Bielorrusia o (tristemente) Perú.
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P.D. Al menos, recordando varios post escritos al Sur, ahora resulta que el dinero árabe nos hace "hermanitos de leche", jajaja. Porque valgan verdades, como están las finanzas del Tío Sam, el futuro de sus Viper como de nuestros Mirage descansa en la plata de los Jeques. Así que como sistemas de armas tan "muertos" están los unos como los otros ...
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