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TA-50 en la FAP?

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  • Estimado, nadie ha dicho que sean malos o de jueguete, lo que todos te tratan de hacer ver, es que no es un avión de combate, repito no es un avión de combate, eso es todo.
    Debe el mejor estrenador avanzado del momento seguramente, y en eso no hay discusión, ya pesar de las mejoras siempre sera un estrenador de primera linea o como quieras llamarlo, con capacidades de ataque suelo y aire, pero secundarias, quizas para atacar aviones de transporte o logisticos de otra indole.

    Pero no lo imagino enfrentandose cara a cara con un verdadero avión de combate, seria hecho pure de fa-50. Por muchas mejoras que se le hagan, los aviones de combate tambien seguiran evolucionando, y eso mantendra al buenisimo ta-50 siempre en segundo lugar, quees donde le corresponde, ser un estrenador avanzado. punto punto
    para eso fue creado.

    Cualquier fuerza aerea se lo quisiera, pero como estrenador, y apoyo ligero en combate, nada mas, ya que al primer misilazo desde tierra o aire, adios pequeñin fa-50.

    saludos

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    • Ok, en ese caso los F-5 Brasileros que tuvieron el mismo kill ratio que los F-15 en Red Flag y que tienen en la practica la misma performance que los Kai T-50 tampoco son aviones de combate.
      "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

      Charles Darwin

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      • Iniciado por Arquitecto
        Ok, en ese caso los F-5 Brasileros que tuvieron el mismo kill ratio que los F-15 en Red Flag y que tienen en la practica la misma performance que los Kai T-50 tampoco son aviones de combate.
        Bajo esa premisa yo diría que mon.gos los chilenos, por que compraron F-16 si pueden seguir con más F-5? (no se ofendan foristas vecinos, es un ejemplo). Podría decir, que son.sos los peruanos, para que tanto coqueteo con España por los Tiffies si el F-5 le hace el pare al mejor caza occidental en la actualidad, el águila norteamericano, con el mismo kill ratio!!!. Al tacho los MiG´s, compremos a su primo recién nacido como punta de lanza y la hacemos linda.

        No pues Arqui, notas el sarcasmo? Es un excelente LIFT y el avión promete como tal a una escalada asombrosa. Concuerdo contigo en que le daría un punche extra a la FAP, claro que sí, en que es un excelente entrenador, por supuesto, y que cuatro de ellos (cinco, ocho o uno, los que quieras) pueden romper cocos enemigos de una manera exquisita, magnífico. Pero insinuar solo por el kill ratio que esta al mismo nivel que el F-15?... de que estamos hablando?, estamos todos locos??, se nos chifló el moño???, nos falta un caramelo????

        Y por favor, ese termino de que tal o cual es o no es avión de combate es medio ambiguo para mi, es un termino general. Este T-50 es un LIFT y como tal puede realizar todas las maniobras de combate que un avión de primera línea puede hacer. PUNTO.

        Saludos!
        Mav
        Editado por última vez por MAVERICK; 07/10/2013, 18:18:47.
        Primun Non Nociere... En Medicina Trabajamos con Cero de Constantes y un Infinito de Variables.

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        • El F-5 ya no se produce, a diferencia del F-16. Los Chilenos hicieron una excelente compra con dicha plataforma. Nosotros no la compraremos por razones politicas o por no tener el mismo caza que nuestros potenciales rivales.

          Lo que ha cambiado completamente las reglas del juego actualmente, y que es lo que en algun lugar lei era llamada la mayor revolucion en el combate aereo en la actualidad, es la introduccion de los misiles supermaniobrables dirigidos desde el visor del casco del piloto. La segunda revoucion se dio con la introduccion de bombas de caida libre stand off, que se dirigen al blanco ya no por GPS solamente sino por seguimiento de imagenes cargadas en la tarjeta de memoria que que lleva la bomba (spice)

          Compremos Tifones, Rafales o Super Hornet si podemos. Mientras tanto, y mientas se deciden que compran, mal no nos haria contar con los T-50 como entrenadores avanzados.
          Editado por última vez por Arquitecto; 07/10/2013, 14:29:20.
          "No es la especie más fuerte la que sobrevive, ni la más inteligente, sino la que mejor responde al cambio."

          Charles Darwin

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          • Arquitecto, te hago una pregunta:
            A pesar de los avances en software y hardware, los cazas de combate "frontline" de paises con fuertes industrias aeronauticas y con inversion en IDs descomunales siguen teniendo excelentes prestaciones quineticas.
            Estamos llegando a un punto de convergencia en el peso y tamaño de los cazas, a pesar de que la relacion entre el peso-tamaño y la capacidad de los equipos electronicos decrece.
            El tener un caza de mayores dimensiones implica tener un caza con mas y potencialmente mejores sensores. Esto tambien señala que existe un importante potencial de crecimiento en los mismos.
            Tomar como ejemplo ejercicios ejecutados bajo estrictos parametros no es la clave. En un verdadero combate aereo moderno, ambas partes utilizaran el 110% de sus assets para asegurar su prevalencia.
            En un pais como el nuestro, no siempre podemos solo tomar como referencia la performance de una plataforma, pero tambien hay que tener en cuenta la relacion entre el costo/beneficio. Es muy complejo tratar de optimizar la relacion entre ambos parametros porque ambos son importantes.
            No es justo negar que la presencia de un TA/FA-50 hostil es algo de temer. Tiene excelentes sensores y armas; sin embargo, tambien tiene ciertas limitaciones. Creo que la FAP y sus pilotos se merecen tener lo mejor/lo mas eficiente que se le pueda dar para cumplir su mision. En mi opinion (y por las razones expresadas previamente) no pienso que el Golden Eagle sea este.

            Slds,
            "We build too many walls and not enough bridges"
            -Isaac Newton

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