¿Que aviones serian ideales para la Aviación Naval?

[carlo]

Bueno, sin desmerecer la opinión de Vulcano (hermano, lo subsónico no esta obsoleto...), el tema del MiG-29 con Yakhont o Kh-31 esta bueno xa debatirlo a este subforo...¿porq no la seguimos? Ojo, q como ejercicio teórico, pero un MiG-29 con capacidad de lanzar un misil supersónico bajo mando de la Marina (si, ya se, pero recuerden q es un ejercicio teórico!!) ¿q tan efectivo sería? ¿q tan costoso? ¿q tan lejos podría llegar? ¿cuantos misiles pueden estar en un ataque? ¿q tan dificil es coordinar una ataque Lupo/Otomat con MiG-29/Kh-31? es buen tema xa tratarlo aqui sin necesidad de abrir un foro nuevo. Espero sus comentarios.

Saludos

[Loco]

Carlo
yo estoy deacuerdo con operar Mig-29/KH-31
pero bajo las ordenes del comando conjunto, osea TEAMWORK, para eso no es necesario pasar los Migs ni Mirages a la Marina
para lograr tales cosas, se debe practicar con harto ejercicio hasta pulir y sacarle brillo a la cosa
los 3 jefes saben el material que tienen en conjunto y deciden como un equipo (team), la manera mas pronta y eficaz de utilizarlo

lo que si me parece (si ofender) un disparate es eso del Otomat "drone"
me pregunto, como se haria para recuperar la data grabada por el drone Otomat desde el fondo de la fosa de las Marianas
talvez haciendolo aterrizar devuelta a la Lupo?
no voy a hablar mas de esto porque me parece un total desperdicio de net.

salu2

el loco

[Cesar Munoz]

Lo ideal seria tener mas Mig -29 o SU-30 ya sea FAP o MGP armados con KH-31. Pero como solo se piensa gastar en reparar lo que hay, vuelvo a proponer la idea que en el Peru la FAP podria desarrollar basado en el disenio de el venerable De Havilland Mosquito un avion multirol que muy bien se podria construir en el Peru con tecnologia simple y de bajo costo. A un fuselaje de madera como el de el Mosquito que es sumamente resisitente y versatil cubierto con fibra de vidrio o un composite; se lo podria adaptar para montar motores turbo prop Pratt & Whitney con 1600 Hp cada uno como los de el Super-tucano asi como adfaptarle una cabina biplaza como la de el A-37 con un piloto y un oficial de armas al lado, con asientos eyectores Martin Baker. Este avion equipado con un buen radar compacto como los que produce SAAB u otro de largo alcance "look down" asi como equipos de comunicacion digital y gps podria portar en su bodega dos misiles KH-31 de 600kg cada uno. La capacidad de carga de el Mosquito original es de 3,000kg, este avion por tener motores mas ligeros y potentes que no requieren radiadores como el Rols Roys Merlin, equipo electronico digital mucho mas ligero y cobertura de el fuselaje hecha de composite no solo tiene mas capacidad de carga si no puede llevar mas combustible teniendo mucho mas autonomia, ideal para el patrullage maritimo. A su vez podria llevar 4 a 6 misiles aire aire de largo y corto alcance en las alas. La velocidad de el Mosquito superaba los 600 KM por hora permitiendole escapar en este caso zafar despues de haber lanzado los KH-31 mas rapido que cualquier helicoptero naval. El uso de madera y material composite para el fuselaje adfemas de su reducido tamanio lo haria practicamente invisible al radar. LOs mandos de el avion podrian ser fly by wire haciendolo mas maniobrable y ligero casi como un drone tripulado. Por otro lado se podrian construir otras versiones menos sofisticadas como de entrenamiento y reconocimiento, antiguerrilla, de ataque tactico antitanque armado con Kornets o Khrizantema a su vez de miniguns y/o lanzacohetes multiples, bombas racimo, naparm, etc. Ver:

[url]http://s478.photobucket.com/albums/rr146/cesarmunoz_photos/mosquito/?start=all

[j]

A su vez podria llevar 4 a 6 misiles aire aire de largo y corto alcance en las alas. La velocidad de el Mosquito superaba los 600 KM por hora permitiendole escapar en este caso zafar despues de haber lanzado los KH-31 mas rapido que cualquier helicoptero naval. El uso de madera y material composite para el fuselaje adfemas de su reducido tamanio lo haria practicamente invisible al radar.

Lamento inmiscuir la porfiada física en sus sueños, pero;

1.- La velocidad del mosquito era en configuración limpia y sin ningún Kh-31 o similar colgando de las alas o del fuselaje.

2.- Las alas de madera deberán ser específicamente calculadas para soportar el peso y los esfuerzos dinámicos de tantos misiles. Dura tarea.

3.- Si bien el fuselaje de madera es poco observable en el radar, me temo que el motor y sobretodo las hélices lo son mucho.

Tendría muchos más comentarios pero con estos basta.

Muchos saludos físicos,

[carlo]

No Loco, la idea (o ideota) no es tan disparatada (bueno no taaaaan disparatada...), los gringos por allá en los 50's diseñaron versiones de misiles crucero para EW, claro q al final nunca los pusieron en producción. El principal inconveniente (q yo sepa) es q si un equipo EW puede abrir brechas en la defensa enemiga ¿xq colocarlo en misil y no en una aeronave? total... si puede abrir brechas en la defensa enemiga ¿porq no le podría proteger de ser derribado?. Y un equipo de EW es sumamente costoso, no es para estar lanzandolo y perdiendolo así nomás.
Por eso no se si habran dado cuenta pero las potencias tienen sus versiones de EW en aeronaves tripuladas y no en misiles, algunos ejemplos.


Su-24MP


EF-111


EA-6


EA-18G

Y claro... todos los bombarderos estratégicos nucleares en realidad son plataformas de doble función bombarderos de largo alcance y plataformas EW.

Saludos