¿Que aviones serian ideales para la Aviación Naval?

[HernanSCL]

Genial el uniformizar los transportes en las FFAA, porque los AN-32B debieron ser reemplazados anteayer. Mejor hacerlos 'polifuncionales'.

• La cuestión es: cuánto costaría ese C-27J en configuración ASW/ASuW y cómo se compararía por opciones más utilizadas como el C-295 Persuader o el ATR-72MP en similar configuración (como los que han contratado los turcos)?
• Recordar que un C-27J para transporte estaba unos USD 60-65 millones (avión, training, spares, etc.). Agregarle los sensores y sistemas espaciales más el mission system, sin contar con el batch inicial de armas (un par de Exocet AM-39, un par de torpedillos), y ese precio se podría duplicar como si nada.
• Considerar además que el último concurso importante de fue el FWSAR canadiense por 16 aviones, y el C-295 se llevó el contrato. Detrás de eso puede ser que el C-27J es excelente para aplicaciones donde necesitas alto payload y potencia. Pero para mantenerse en vuelo durante mucho tiempo con carga limitada, no sería el más económico.

Saludos.

Es cierto que la opción Persuader es más costo-efectivo cuando operas a nivel del mar.
Pero el C-27J MPA estaría compensando con autonomía en el orden de las 12 horas (alcanzando tiempos de estación que rivalizan con el del P-3 Orion)
Del brochure:

The large and confortable cabin is ideal suited for safe and efficient operations and has significant space provision for additional operator stations, seats and equipment, if requested.

In the fully dedicated configuration, to provide extra-long range capabilities and extended time on station, in addition to already qualified In Flight Refuelling system, optional extra fuel tanks can be added (up to 12 hours of total mission time)

https://www.leonardocompany.com/documents/20142/3159740/C-27J_SPARTAN_brochure_ENG_new.pdf?t=1602162707674

Eso ya lo vuelve un asset de otra categoría.

Saludos