Submarino Ideal para la MGP

[batnie_92]

Mucho se han hablado de los submarinos, que decidí abrir este topic aqui les tengo algunas referencias:

GOTLAND.
Desplazamiento: 1500 tns
Propulsión: Diesel electrico +AIP Stirling
Armamento: 6 tubos, 16 torpedos.
Velocidad: 20 nudos.
Profundidad: 250m
Autonomia: 40 dias (14 dias indiscreción)
Tripulación: 28 + 5


U214
Desplazamiento: 1700 tns
Propulsión: Diesel electrico + AIP celula de combustible
Armamento: 6 tubos, 16 armas pesadas.
Velocidad: 20 nudos.
Profundidad: 350m
Autonomia: 70 dias (21 dias de indiscreción)
Tripulación: 30


SCORPENE
Desplazamiento: 1700 tns
Propulsión: Diesel electrico (opción AIP MESMA)
Armamento: 6 tubos, 18 armas pesadas (Torpedos, minas o SSM) .
Velocidad: 20 nudos
Profundidad: 350m
Autonomia: 50 dias (5 dias de indiscreción sin AIP, 15 dias con AIP)
Tripulación: 31

KILO
Desplazamiento: 3950
Propulsión: Diesel electrico
Armamento: 6 tubos, 18 torpedos.
Velocidad: 17 nudos
Profundidad: 300m
Autonomia: 45 dias (5 dias dias de indiscreción)
Tripulación: 57


Espero sus opiniones

[MAVERICK]

Mmmmmh... haber!

1. Submarino sueco Gotland, uno de los mejores subs de estela silenciosa, un hueco en el vacío. La deventaja es q tendría poca autonomía x ser el mas pequeño de los 4, diseñado para patrullar una pequeña zona costera... No se adecua a las necesidades de la MGP... aunque es un super sub... mundialmente reconocido!

2. El Escorpene Franco-español, una preciosa nave con una sofisticación única y sistemas 100% digitales. Sigilo garantizado siendo uno de los mejores en su tipo (convencional)... la unica desventaja es que sus costos son elevados y siguen una linea distinta de logistica a los U209... ademas ya la tiene Chile.

3. Proyecto 636 kilo, en un inicio se pensaba q este era el non-plus-ultra en cuanto a sigilo en cuanto a subs convencionales (Diesel) estaban en el mercado, salido a principios de los 90 su tecnologia a evolucionado a sistemas rusos mas sofisticados como el Proyecto 1560 LADA (proyecto AMUR de exportación) que han sido vistos con mucho agrado por usuarios no alineados con la OTAN.

Esta debería ser una alternativa siempre plausible debido a q estas ******* marinas ademas de lanzar torpedos son capces de atacar objetivis con misiles crucero de guia propia. Su autonomia es perfecta aunque siempre hay detractores... definitivamente el proyecto LADA sería mi primer finalista!

4. El U-214(212) es por naturaleza el reemplazo de nuestros leviatanes. Los sistemas usados en el 209 son llevados a su maxima expresion e incorporan otros nuevos a la vez q su sigilo es equiparable al del Amur y Gotland. En cuanto a artillería esta a la par con el LADA y su sofisticación esta ahí nomas con el Scorpene.

Ahora que lo tiene Brasil sería fácil adjuntarnos al proyecto carioca para que nos suelten cuando menos uno o un par de estos sirenidos especializados!!!

Saludos!!!
Mav

[jaimericardo]

el submarino idoneo para el Perú(si hubiera intención de compra),sin discusión es el aleman 214-A,comparar el scorpeón franco-español(sin mayor experiencia en construcción,sin haber navegado-es un prototipo-),digo,compararlo con el sub.aleman,es un insulto,NO hay punto de comparación.Considero a los alemanes ampliamente superiores,inclusive el 214-A,es más caro.

[batnie_92]

Aqui les envío la fotito de un gotland:



Scorpene:


U-214


Y creo que el mejor el Amur



Aunque el Amur tiene 4 lanzaderas de torpedos a diferencia de los otros sigue siendo muy peligroso, me podrian decir: ¿el Amur es más barato que el S-214 o mas caro?

[leonidas]

JaimeRicardo

Los franceses sin experiencia en construcción de submarinos, has escuchado alguna vez de la Clase Rubis, Agosta, Redoutable.

Los Scorpene son la transferencia de tecnología desde un casco tipo Rubis a un sistema convencional.

Los Submarinos Alemanes son buenos pero no son los únicos que construyen y diseñan submarinos. El construir legiones de submarinos no essignificado de ser el mejor diseñador.

El mejor y más silencioso submarino de la epoca en la cual se desarrollo el 209 el cual es un 206 bien crecidito, eran los Oberon, de los cuales se habrán fabricado 30 (UK, Chile, Brasil y Australia), pero si que eran duros, silenciosos pero horriblemente caros de operar.

Leonidas.