Anuncio 2

Colapsar

Anuncio

Colapsar
No hay anuncio todavía.

BRASIL COM DASSAUT RAFALE? TUDO INDICA....

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #6
    El Rafale como caza es excelente mas alla de toda duda...el y toda su panoplia de sistemas...

    es solo que Francia sola no puede garantizar financieramente el desarrollo futuro del sistema. Saffran hacia publico que sin el contrato Singaporeño NO habia fondos, por ejemplo, para seguir desarrollando la turbina M88, y asi...

    en ese esquema, un caza maravilloso HOY pero sin futuro es dificilmente el lugar en que un comprador export quiere estar, ya que tendris que amortizar parte sustancial ( si no completa) del futuro del avion Y sus sistemas Y sus armas...

    ante eso, Typhoon o F35, y, por que no?? F16, F18 o F15 de versiones avanzadas son el camino. Si el escenario futuro de Irkut o Knaapo tambien avanza, podria ser que un super Flanker tuviera algun futuro mas alla de las versiones actuales..

    pero el Rafale, probablemente ni siquera llegue a los 400 ejemplares producidos..y eso, a menos que seas USA, es algo que no se puede sustentar.

    saludos,

    Sut
    Tempo Omnia Vincit.

    Comentario


    • #7
      Originalmente publicado por SUT
      El Rafale como caza es excelente mas alla de toda duda...el y toda su panoplia de sistemas...

      es solo que Francia sola no puede garantizar financieramente el desarrollo futuro del sistema. Saffran hacia publico que sin el contrato Singaporeño NO habia fondos, por ejemplo, para seguir desarrollando la turbina M88, y asi...

      en ese esquema, un caza maravilloso HOY pero sin futuro es dificilmente el lugar en que un comprador export quiere estar, ya que tendris que amortizar parte sustancial ( si no completa) del futuro del avion Y sus sistemas Y sus armas...

      ante eso, Typhoon o F35, y, por que no?? F16, F18 o F15 de versiones avanzadas son el camino. Si el escenario futuro de Irkut o Knaapo tambien avanza, podria ser que un super Flanker tuviera algun futuro mas alla de las versiones actuales..

      pero el Rafale, probablemente ni siquera llegue a los 400 ejemplares producidos..y eso, a menos que seas USA, es algo que no se puede sustentar.

      saludos,

      Sut
      Fuentes aca en brasil indican que para reemplazo de los F-5BR y AMX seran escolhidas mas de 100 naves. Y todavia brasil esta en negociaccines para obter rafale , y el presidente de brasil ya disse que va reativar lo F-X
      AD ASTRA PER ASPERA

      Comentario


      • #8
        Eso esta muy bueno por parte de Lula, estimado Brasil. La reactivación del caza FX le abriria los ojos a la región, qiza el Perú se adhiera (es una burda suposición)... pero SUT, tienes razón en tu apreciación, el Rafale corre riesgo q su desarrollo se trunque, hay q prenderle velitas a futuros contractores del aparato

        Mav
        Primun Non Nociere... En Medicina Trabajamos con Cero de Constantes y un Infinito de Variables.

        Comentario


        • #9
          Originalmente publicado por MAVERICK
          Eso esta muy bueno por parte de Lula, estimado Brasil. La reactivación del caza FX le abriria los ojos a la región, qiza el Perú se adhiera (es una burda suposición)... pero SUT, tienes razón en tu apreciación, el Rafale corre riesgo q su desarrollo se trunque, hay q prenderle velitas a futuros contractores del aparato

          Mav
          Hola!

          Ya existene escuadrones de francia volando el Rafale. No creo que lo desarolo de el se "trunque"
          AD ASTRA PER ASPERA

          Comentario


          • #10
            Rafale...

            Caça Rafale - França

            Muitos dos caças da nova geração têm uma configuração com asas em delta e canards, com potente motorização, capazes de fazer curvas tão fechadas que até pouco tempo atrás eram consideradas impossíveis. Um dos exemplares dessa classe de aeronaves é o Dassault Rafale (rajada de vento), desenvolvido a partir do Avião de Combate Experimental (ACX) que surgiu nos anos 80 como avião de demonstração de tecnologia, antes que a França se retirasse do projeto European Fighter Aircraft (hoje Eurofighter Typhoon). O ACX foi utilizado então para testar a configuração de um novo programa, o ACT-Rafale (Avion de Combat Tactique), bem como o seu sistema de controle fly-by-wire e célula, construída em grande parte com materiais compostos. Produzido em três versões, o Rafale M, variante naval entrou em serviço na Marinha francesa em 2001, operando a bordo do porta-aviões nuclear Charles de Gaulle, as versões B e C, biposto e monoposto da Força Aérea, estarão operacionais a partir de 2005. O cockpit do Rafale está equipado com manete HOTAS, head-up display (HUD) e um display holográfico grande angular da Thales, que provê as informações de vôo, da missão e dos alvos, conjugado com dois displays laterais e visor montado no capacete, permitindo ao piloto uma maior consciência situacional. As contramedidas eletrônicas estão a cargo do sistema Spectra, com alerta radar, alerta designação laser e aproximação de mísseis hostis. O radar do Rafale é o RBE2 da Thales, o primeiro da Europa ocidental com varredura eletrônica em dois planos (look-down/shoot-down). Verdadeiro sistema multimodal, incorpora a capacidade de seguimento do perfil do terreno, funções de navegação e ataque ao solo, podendo-se mudar sua configuração em pleno vôo de acordo com a missão a ser cumprida e possibilitando o acompanhamento automático e ataque simultâneo a até oito alvos.



            O Rafale está dotado de sensor óptico eletrônico infravermelho SAGEM OSF, montado no nariz, com alcance de 70 km, acoplado a um telêmetro a laser que possibilita uma busca e aquisição de alvos de alta definição e resistente a perturbações magnéticas. Possui 14 pontos duros subalares e ventrais, com uma carga bélica de 8 toneladas, podendo utilizar os mais diversos tipos de mísseis e bombas atuais, como os mísseis ar-ar MICA, Sidewinder ou AMRAAM, ar-superfície Apache, Storm Shadow, AS 30L ou HARM, antinavio AM39 Exocet ou Harpoon e nucleares ASMP, além de seu canhão GIAT 30mm DEFA 791B, com cadência de fogo de 2.500 tiros por minuto. O Rafale está equipado com dois motores SNECMA M88-3, turbofan compacto fácil de instalar e manter, com potência unitária de 86 KN e pós-combustor. Com uma encomenda inicial de 36 unidades para a Força Aérea francesa, 25 para a Marinha e um contrato adicional para mais 59 unidades assinado recentemente, o Rafale irá aos poucos se tornando a espinha dorsal da defesa aérea da França e se transformando em uma real opção de um caça avançado, com excepcionais qualidades, para diversas Forças Aéreas ao redor do mundo, participando no momento de várias licitações internacionais.

            Apesar do cancelamento do Projeto FX da FAB, surge a hipótese de que a médio prazo ele seja escolhido para substituir nossos Mirage III, oferecido a um custo mais acessível pelo fabricante Dassault, sócio da Embraer.
            AD ASTRA PER ASPERA

            Comentario

            Trabajando...
            X