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    PORTAAVIONES A-12 Nae São Paulo

    Por Leo de Bellis
    Fotos: Pablo Nieves



    Comenzamos con el origen del nombre.
    Este es el quinto buque de la Marina de Brasil que lleva ese nombre en honor del estado y la ciudad de São Paulo. También recibió este nombre el transporte de vapor São Paulo (1865), el Acorazado São Paulo (1906) no completado, el acorazado y también São Paulo (1907) y el remolcador São Paulo RbAM que sirvió en la defensa del Puerto de Santos en la Segunda Guerra Mundial.
    El lema y blazon del Buque es «Non ducor, duco» (no soy conducido, conduzco), es el mismo que el lema de la ciudad. Este también fue utilizados por la Acorazado São Paulo (1907).




    Historia
    Fue construido en Francia el 15 de noviembre de 1957 y en servicio desde el 23 de julio de 1960, desempeñó funciones en la Marina Francesa, bajo el nombre de «FS Foch», un homenaje a Ferdinand Foch, comandante de las tropas aliadas durante la Primera Guerra Mundial, es un portaaviones de la clase Clemenceau .
    El San Pablo fue comprado a la Marina Francesa por el equivalente de 12 millones de dólares en septiembre de 2000, fue recibido para funcionamiento de la Armada brasileña el 15 de noviembre de ese año, en el puerto de Brest, Francia, tras pasar su inspección de armas.
    El costo oculto de la compra está en su reparación, re potenciación y modernización, los nuevos aviones que podrá transportar y el coste operativo del portaaviones; también podrá transportar aviones Super Etendard.
    el navío llegó completamente despojado de equipos electrónicos y armamento. El gobierno brasileño gastaría entre 60 millones y 80 millones de dólares para equiparlo.

    El Portaaviones São Paulo tiene un 50% más de velocidad y puede llevar dos veces el número de aeronaves que el NAeL Minas Gerais (A-11), la NAe São Paulo (A-12) opera aviones de combate, entre ellos el Skyhawk A-4 y helicópteros de ataque.



    "Brasil no considera válida ninguna hipótesis de conflicto con ningún país vecino, pero tenemos que tener una capacidad de defensa proporcional a nuestro status como país. Hoy, nuestra capacidad de defensa está por debajo de esa proporción", afirmó a La Nación José Luiz Machado, diplomático y asesor especial del ministro de Defensa brasileño, Geraldo Quintão.
    Según el Ministerio de Defensa, el portaaviones, además de servir de aeródromo para los A-4, podrá ser usado en misiones de defensa civil en tiempos de paz, como la evacuación de la ciudad de Angra dos Reis en un hipotético caso de desastre nuclear en la central que está instalada allí. O para proteger a la marina mercante en caso de guerra. Esa hipótesis de conflicto no apunta a ningún país en especial. "Pero a medida que un país se desarrolla, aumentan en el mundo sus competidores y los antagonismos -aseveró Machado-. Nosotros creemos que no estamos en una posición de abandonar nuestra capacidad de defensa, porque no sabemos qué antagonismos pueden surgir en el futuro."


    Cuestión de status
    En ese sentido se decidió la compra del Foch. Para reemplazar el Minas Gerais, similar al 25 de Mayo argentino -ya pasado a retiro-.
    El São Paulo tendrá capacidad para 40 aviones en sus 265 metros de eslora y 32.780 toneladas. Para operarlo, serán necesarios 2200 hombres, el doble que el portaaviones que pasa a retiro. Es similar al francés Clemenceau y cumplió servicios para la marina francesa desde 1963. Ya recorrió 1,8 millón de kilómetros, o 46 vueltas al mundo, y participó en las guerras del Líbano, de Bosnia y, en 1999, en la de Kosovo.
    fuente:Wikipedia/La Nación/material fotográfico Kelly007


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