Segunda modernización del Tanque Argentino Mediano

[SPUTNIK]

Las malas lenguas (Wiki) dicen que en un ejercicio en 1991, un TAM recibió por accidente una ráfaga de MAG de 7,62mm desde 200 m de distancia y recibió unos daños "realmente inesperados", de ahi que su blindaje en base a una aleación nacional de acero al cromo-níquel-mobileno posiblemente sea mas inconsistente que la del acero alemán original del Marder1A1 del cual procede.

El blindaje del TAM es tan liviano que no soporta ni la explosión del blindaje reactivo que podría aplicarsele como refuerzo extra en caso de necesidad.

Espesuras declaradas del blindaje;
*Casco frente
50 mm a 75º
* Casco detrás
35 mm a 32º
*Casco laterales
35 mm a 32º
*Casco techo
No lo ponen ( ...mejor)

*Torre frente
12mm a 32º
*Torre detrás
07 mm a 32º
*Torre laterales
22 mm a 32º
*Torre techo
07 mm a 32º

Un MBT es la ecuación resultante de buscar un equilibrio entre potencia de fuego, protección y movilidad y el TAM no es un MBT, lo podemos llamar VCI con cañon de 105, lo podemos llamar cazatanques, lo podemos llamar vehiculo de apoyo de fuegos, pero nunca MBT

Este vehículo tiene mas protección que el TAM ( y resiste blindaje reactivo), potencia de fuego mejorada respecto al TAM y movilidad similar

pero como no tiene cadenas...no lo llamamos "tanque" ni MBT.
Un saludo

Estimado Incoming


Va a parecer Litio y te va excomulgar por ofender al TAM, jajaja


Saludos

[Tempano]

Estimado Incoming


Va a parecer Litio y te va excomulgar por ofender al TAM, jajaja


Saludos

Ojalá apareciera para que aprenda algo el ignorante ese.

[rafitiya]

Una cosa amigo Tempano, el TAM si es un MBT (Main Battle Tank), ó carro principal de batalla, ya que esta es la misión encomendada a este carro en el ejército argencino...

Es cierto que poco tiene que ver el TAM como MBT frente a MBT de concepción más moderna como un Leopard IIA4 o similares (aunque ambos son coetáneos), pero lo que determina si un carro es un MBT o no son las funciones que cumple y no si su masa es mayor o menor o si su arma principal es de un calibre o de otro. Por tanto PARA ARGENTINA, su MBT es el TAM sin duda ninguna y después de la reciente modernización, si se lleva a cabo en un buén número de unidades, significará que el TAM será el MBT argentino por MUUUUCHOS años...

Por otro lado, debemos entender el TAM dentro del contexto en que fue diseñado y que poco tiene que ver con el actual. Pensemos que cuando nació el TAM los Leopard IIA4 y M1 A1Abrams acababan de nacer y suponían una revolución respecto de los MBT que hasta entonces existían en el mercado, Y QUE MUY POCOS PODÍAN PERMITIRSE. ¿O me vas a decir que en cuanto a protección el TAM está muy lejos de un AMX-30 como los que por aquellos años dotaba al ET español?.

Muchos carros de aquella época basaban su protección en la mobilidad más que en la coraza, y para ello sacrificaban blindaje en post de ganar ligereza. De ahí que carros como el AMX-30 no tuvieran más de 80 mm de blindaje como máximo.

Basándose en esa doctrina, el TAM fue diseñado para llevarla al extremo, utilizando el motor y chasis de un IFV Marder modificado y sumándole un cañón L-7 de 105 mm, lo que le ofrecía una relación peso potencia de 19,6 CV/t nada desdeñable, y una potencia de fuego similar a la de otros carros OTAN.

Otra cosa a tener en cuenta que llevó a Argentina para dotarse del TAM en lugar de optar por algún otro carro más pesado es que el territorio de ese país es enorme Y MUY MAL COMUNICADO, incluyendo regiones donde apensa si llegan líneas de ferrocarril, o donde algunos puentes son demasiado endebles como para soportar el paso de columnas de carros blindados pesados; por lo que el carro argentino debería ser rápido, ligero, económico de mover y con gran autonomía, para si era necesario, se desplazara grandes distancias por sus propios medios sin depender de transporte por tren o camión.

Evidentemente el TAM es un carro claramente superado por modelos tanto posteriores como incluso coetáneos suyos, ya que parece claro que la doctrina que finalmente triunfó en cuanto a MBT se refiere es la de MÁS BLINDAJE Y MÁS MOVILIDAD GRACIAS A MAYORES POTENCIAS, o lo que es lo mismo. Los MBT actuales no eligen entre movilidad o coraza, TIENEN AMBAS CUALIDADES.... En cualquier caso, en su momento y contexto este carro fue una excelente idea y una muy buena opción para Argentina, y sin duda la reciente modernización aumentará claramente algunas de sus capacidades. Las auténticas preguntas son ¿cuanto ha costado modernizar estos veteranos carros?, y... ¿merece la pena la inversión habiendo como hay gran cantidad de Leo IIA4 usados a precio de saldo por el mundo...?

Saludos.