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Fuerza Aerea Argentina

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  • No olvidar el CH-14 Aguilucho que debe ser furtivo pues es facetado, como el Comanche... y como nuestro Kuntur (el dado volador stealth).
    En realidad no habia olvidado al CH-14, pero imaginate que si abro critica sobre un avion de 30 años de edad y me dicen lo que me dicen, no quiero ni pensar que sucederia si critico esta especie de Robinson carenado.

    Sobre este ejemplar, se llegaron a tejer las mas variadas teorias, que si soportaria un Maverick, que podria ser de "ataque ligero" ( como el Pampa vio?), y los numeros de unidades "esperadas"...

    No soy de aquellos que buscan "vetos" británicos o americanos para justificar la situación actual de las FFAA argentinas. No compro tampoco esas historias oscuras de "agentes" anglófilos ubicados en las más altas esferas del MinDef. Existen también aquellos que especulan acerca de cláusulas "secretas" de desarme en los acuerdos de desmalvinización de la época de Menem. No creo en ese tipo de argumentos.
    Es una gran mentira organizada.

    Lo triste de esta mentira, es que no queda entre foros y otros ambitos de dudosa confiabilidad ( aqui todo el mundo conoce a este o a aquel General....o quizas son amigos del que pica el bacalao...les encanta decir que "conocen" gente) sino que es casi una modalidad oficial de expresarse.

    En mas de un medio he leido a Brigadieres dejar entreveer en sus declaraciones que la madre de todos los males de la FAA es justamente ese "embargo" no escrito, mas misterioso que el triangulo de las Bermudas.

    Pero seamos objetivos, algo han logrado, por lo menos en la red, pues no hay un solo foro que pueda tratar el tema sin las descalificaciones habituales de los argentinos, o de su sequito de acolitos.

    Podemos decir que hubo corrupcion en la compra de los Mig 29 peruanos, y atacar a diestra y siniestra a cuanto personaje se haya involucrado en la compra del banco de pruebas de misiles, podemos tambien decir y escribir libros acerca de la operatividad de los Scorpene chilenos, de lo malo que fue el Fosch para la Marina brasilera...pero ojo al piojo si se dice que la FAA padece de obsolecencia en bloque, y que no esta obsoleta gracias a ningun embargo, sino y lisa y llanamente debido a la escazes de rubro.

    Ojo con decir que es de irresponsables hacer volar algunos aviones militares que todavia vuelan en Argentina, si podemos hablar de lo malo que es el F-35 y su caro motor, pero no se diga que volar hoy Mirage III en las condiciones que se vuela en Argentina es cuasi criminal.

    La realidad es innegable y la responsabilidad propia también.
    Si Wolfman, es verdad.

    Pero es innegable si el juicio se abre en forma objetiva, pues si eres parte de la banda "no acepto una sola critica" la realidad es otra, y esta por cambiar, solo se necesita que la Isla Pirata desaparezca de la faz del planeta, y con ella todos los "piratas" y su famosisimo embargo.

    De la responsabilidad propia ( de Argentina claro esta) se podrian escribir cientos de volumenes, pero mejor no entrar en ese terreno que es aun mas escabroso que la mera critica al material militar que hoy siguen operando.

    Respecto al Pampa y su modernización (al margen de que sólo se haya trabajado uno), si creo que va aparejado de la mano de la radarización 3D que se ha contratado al INVAP para cumplir tareas policiales. Así, al menos, poner fin a la impunidad de narcoavionetas que no son detectadas del lado argentino de la Triple Frontera, aún cuando son perfectamente detectadas desde Brasil y Paraguay.

    Al respecto seguro que tendrás referencias ...
    Es bastante factible tu idea, por ser en extremo logica.

    Pero veamos la realidad, y recordemos algunos episodios del pasado reciente.

    INVAP estaba supuesta a tener homologado radares secundarios 2D hace 3 años, y hoy deberian verse en operaciones 20 y pico de radares de INVAP...ya me diras tu cuantos hay operativos.

    INVAP estaba supuesta a homologar un radar 3D, del que hasat ahora estoy un poco cansado de ver año tras año pruebas y mas pruebas, entre tanto Ezeiza es un verdadero descontrol , mas de la mitad del pais esta a oscuras, sucediuendo lo que sucede ( y que NO se habla) con los narco/guerrilleros vuelos.

    Otra muestra de hasta donde llega la autocritica y la asuncion de responsabilidades.

    Un pequeño dato, con el Lanza 3D que opera en Uruguay, muchas veces se adquieren blancos que Control Buenos Aires NO TIENE ni la mas minima idea que estan alli, cuando se prende el Lanza tactico movil las sorpresas son aun mayores, blancos volando en todo el litoral limitrofe con Uruguay a bajisima cota y en horas poco usuales...de nuevo ninguna autoridad de trafico areo argentino tiene ni la mas remota idea de lo que esta sucediendo.

    Entonces, si, es logico lo que planteas, Pampa/radarizacion control policial ( actividad que al Pampa le cae de perillas), pero me parece que la cosa va a estar mas demorada todavia, muchos años mas.

    No alcanzan las fotografias del radar de INVAP, en puridad no se si siquiera anda, todo lo que sabemos es que es trasladada la chata de un lugar a otro, y que esta en la fase de "pruebas".

    Si Uruguay, pais de 3 millones y medio, con una superficie de 175.000 pudo gastar U$ 25 en un radar 3D fijo, y otro tactico movil porque Argeetina, con 40 millones de habitantes y por ende muchisimo mas dinero en el erario publico
    no lo ha podido hacer?

    Porque estan "defendiendo" la industria nacional? porque quieren crecer tecnologicamente?
    O por mera irresponsabilidad?

    Por todo esto Wolfman, dudo muchisimo que veamos operar alguna vez el binomio al que haces referencia.

    las FF.AA. Argentinas estan en "pelotas", porque sus gobiernos (que desde que recuperaron la democracia han ido en clara decadencia, hasta llegar al extremo ultimo de los K); han usado al estado para Desarrollar la revancha a la guerra sucia de los militares Argentinos...su pueblo civil NO confia ni cree en los militares, su clase politica LES TEMEN,LOS ODIAN y LOS COMBATEN...simplemente les quieren quitar toda valides civica, toda credebilidad etica y politica...y tratando de reducir al maximo su UTILIDAD, partiendo por recotar sus presupuestos....
    Si, hay muchisimo de esto, y es lamentable ver el destrato continuo al que son sometidas las FFAA, aun 25 años despues de los episodios que generaron esta situacion, pasa en varios paises, Argentina no es la excepcion.

    No estan tratando de reducir, lo estan reduciendo, cada vez mas, estan llegando a limites de operatividad peligrosisimos.
    Cosa muy poco inteligente, ya que los costos asociados a una reactivacion mas o menos seria y de modestos alcances, les va a costar un ojo de la cara.

    por otra lado la Industria Militar Argentina, siempre ha vivido de "proyectos eternos", pero ese es un afan Argentino de PENSAR y CREER que pueden hacer de todo....una cosa es tener CIENTIFICOS que investigen y prueben un cuanto hay, y crear prototipos para validar "tecnologias propias" y otra es hacer de ello una industria competente, eficiente y rentable...
    Da para muchisimo el tema, en mi opinion no es solo la "eternizacion" de los proyectos por "creer que pueden hacer todo", hay mucho tambien de eternizar para seguir usando el erario publico, gastar y gastar y gastar sin obtener ABSOLUTAMENTE nada, excepto grandes mamotretos y toneladas de blue prints.

    Domecq Garcia fue un astillero planeado y construido con un unico objetivo, lafabricacion de los submarinos TR-1700, volviendo para atras en los 70, un proyecto de esa magnitud fue realmente una obra de ingenio y capacidad...con la salvedad que NUNCA fabricaron un solo submarino, los TR-1700 se fabricaron en Alemania, y Domecq Garcia muy bien gracias!

    Kurt Tank el padre del Pulqui ( otro de los proyectos intocables de Argentina) se fue corriendo de Argentina el dia que le cortaron el grifo ( no money...no work), y ahi quedo en la nada todo lo referente al avion y ulteriores desarrollos.

    No niego la iniciativa argentina, tampoco niego determinado tipo de capacidades, pero no puede ser, que con la muletilla de "nosotros podemos" tengan unos de los espacios aereos menso controlados y mas peligrosos de volar de todo el continente...sera que habra que darle a INVAP unos millones mas y media decada de "pruebas".

    Mas sencillo y rentable que se compren un Lanza, al menos para controlar el area metropolitana, antes de que suceda una tragedia ( Dios quiera que eso no pase, maxime cuando lo acabo de escribir), si eso sucediese quisiera saber quine se va a hacer responsable, INVAP?, el Gobierno? o de nuevo el Gran Bonete?

    y por ultimo las Areas de Mantenimiento de sus ff.aa., DEBEN hacer lo que puedan con lo que tienen....asi sea recurrir a reflotar piezas de museo...ESO SOLO TE LLEVA A PENSAR LO CRITICO DE SU SITUACION.
    No hay nada raro en eso, salvo la sanamente envidiable situacion de Chile, en alguna medida la de Venezuela, el resto de los paises de la region deben hacer lo que describes.

    Es el denominador comunh de la zona, el gasto militar es gasto "malo".

    Pero que no me vengan con subterfugios y engaños, no son lo que dicen que son, no me impresiona ver una linea de Twin Otters ni un Saab mas civil que el voto popular pintado con una cruzecita de evacuacion sanitaria.

    No se critica la desgracia ajena, se critica el vuelterismo generalizado para ocultar una realidad que pincha los ojos.

    los Multiples proyectos no son mas que INTENTOS de poder alcanzar algun grado de operatividad y actualizacion, con los escasos o nulos recursos que tienen....pero a eso NO LO PUEDES LLAMAR INDUSTRIA MILITAR.
    No hay operatividad sin rubro, y no se puede hablar de actualizacion sin inversion.

    Al igual que tu, no creo que en este estadio de la industria de defensa argentina debamos hablar propiamente de industria, sino mas bien de talleres de mantenimiento, y mal equipados, pues al parecer es costumbre desmantelar las instalaciones cada 5 años ( Domecq Garcia, FMA etc etc).

    Como decia desde el inicio, las cosas en su justo punto.

    saludos
    http://galeriademaquetismo.forumotion.net/forum.htm

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