El papelón de la presentación del Pampa III

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Si bien todavía no se aclara que paso con la serie del Pampa II o el Pampa 2000 ya se hizo la presentación en FADEA (la fabrica sin ruido o ahora la fabrica de los prototipos) del flamante Pampa III :

Pampa III


Todo bien hasta que se empezo a destapar detalles de lo que en realidad es un rejunte de piezas o una obra publicitaria del gobierno para justificar las gigantescas planillas de palos blancos o punteros politicos a los cuales se les asigna un cargo en la fabrica como pago de favores politicos pero que en realidad no producen o fabricán nada :

Cockpit con tres pantallas multifunción, las cuales Elbit presto desde un super tucano y que no estaban conectadas a la avionica o motores, solo erán "Pantalla"



Asiento ZVEZDA K-36 el cual era un MOCK UP ya que no esta homologado en el Pampa


Le faltan tuercas al tren de aterrizaje ????

la explicación :
ese es uno e los motivos por lo cual lo tenian sosteniendo la parte trasera con un gato neumático...los trenes de aterrizaje están en proceso de fabricación y en calidad de préstamo hasta su pago completo ...como se garantiza IAI la cobranza con este mecanismo manda por partes la pieza completa y hasta que no este el cash no manda las piezas fundamentales de la misma....ejemplo sin ese tornillo todo el tren de aterrizaje no sirve

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Eso sin contar que se ocuparón varias partes del Pampa 817 para completar este serie III, Que la tanda de motores Honeywell nuevos no se entregán por incumplimiento en el pago, Patetico .... como la presentación de los trabajos MLU en el Submarino San Juan y al día de hoy sigue en el astillero poniendo en duda el verdadero resultado del trabajo de corte casco ...



Saludos

[german g]

Eso demuestra por enesima vez, que para paises como nosotros no es ni rentable ni costo eficiente, fabricar submarinos, aviones, tanques, no tenemos la masa critica (por darle un nombre) de uso de tales artefactos.

Ni siquiera los paises Europeos son capaces de fabricar un avion de combate o civil solos, lo hacen entre varios y aún asi, se los tragan los costos, y ademas que si se trata de un avión de instruccion o combate, necesita ventas como de 150 ejemplares para hacer costo eficiente el largo proceso desde los primeros estudios hasta llegar al producto final y el largo proceso de mantenciones, osea ser capaz de darle mantencion a dichos aparatos por 30 años. Y la FAA no necesita mas de 25, y nadie se interesa por comprar ese aparato, no se si es malo o bueno, pero no es comercial y eso es critico.

La tecnologia y diseño de los sub tr-1700 ademas ya es totalmente obsoleta, y creo que son dos los terminados, pero que funciona uno, y otros dos en eterno proceso de fabricacion. tendrian que fabricar unos 15 y lograr vender 10 para que fuesen costo eficiente.

España se metio sola a las arenas movedizas, cuando se separo de francia en la fabricacion del scorpene y decidieron ir por su propio modelo, el s-80, que resulta que no es capaz de flotar y debera ser alargado como 7 metros, segun los que dicen en otrtos foros, y su precio se fue a las nubes por cada ejemplar, no recuerdo el precio exacto, pero si deberia costar 500 millones cada uno, ahora se habla de 1000 o mas, un desastre

[javier]

Otro papelon argentine y van... pero en los distintos foros los argentines juran de panza que lo que hacen es desarrollar la industria military local. Submarinos nucleares que jamas existiran, rompehielos que cuestan 3 veces uno Nuevo, aviones fumigadoes "de quinta generacion", en fin. Y lo peor es que se compran tooda la propaganda K. Muy triste todo.

[Conqueror]

Otro papelon argentine y van... pero en los distintos foros los argentines juran de panza que lo que hacen es desarrollar la industria military local. Submarinos nucleares que jamas existiran, rompehielos que cuestan 3 veces uno Nuevo, aviones fumigadoes "de quinta generacion", en fin. Y lo peor es que se compran tooda la propaganda K. Muy triste todo.

Jajajajaja.....yulito, sé que lees este foro....revuélcate de rabia.....jajajajaja....
Post data: Y los pobres argies ahora se deben mamar los vetustos F-1