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Colombia planea comprar 13 Kfir mas y repotenciar 11

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  • #51
    Como que los Kfir biplazas colombianos estan salados y la verdad que la situacion se torna absolutamente dramatica porque sin ellos la formacion de nuevos pilotos Kfir se hace muy dificil y necesitan cuando menos duplicar el staff para asimilar las nuevas maquinas. Me pregunto, ahora que? ya casi no quedan Kfir biplazas en stock en israel, y los que quedan (si es que hay) son los que la FAC no escogio porque los ejemplares adquiridos estaban en mejor condicion, ahora solo queda aceptar esas maquinas (si aun estan en condiciones de poder volver a volar) o que se hace? menudo problema este realmente.

    http://www.haaretz.com/news/diplomac...ident-1.317134

    Israel-made jet fighter crashes in Columbia army accident

    The incident is the second such crash since Israel and Colombia signed a $150 million deal for the sale of the Kfir fighter jet.
    By Yossi Melman

    An Israeli fighter jet purchased by the Columbian Air Force crashed last week during a training flight. The two pilots managed to desert the plane unharmed.

    The jet, a two-seat Kfir, was upgraded by the Israel Aerospace Industries (IAI) as part of a $150 million deal signed between Israel and Columbia.

    A team of IAI and Columbia Air experts Force was present in Bogota at the time of the September 30 accident and is currently investigating the crash.

    One theory is that a malfunction in the jet's engine, produced by General Electric Corporation caused the crash, with the team checking whether the rest of the upgraded Kfir jets have similar problems.

    In 2009, a Colombia Kfir jet crashed in a similar incident near the city of Cartagena. The Israeli pilots operating the plane were unharmed in the incident, but the jet itself was destroyed.

    Israel Aerospace Industries said in a statement that the plane was flying a refresher flight, and that the aircraft didn't come to a stop on the landing strip, landing outside it.

    The Kfir, developed in Israel, is a modification of the French Mirage, which was first manufactured in Israel after France imposed an embargo on Israel in 1967. At first, the aircraft were named Nesher, Hebrew for eagle, but after the engine was upgraded to an American one, the aircraft's name was changed to Kfir, meaning lion cub. The aircraft was retired from Israeli military use in the 80s.
    Saludos

    Cesar

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    • #52
      Complicada la situación, ya se han perdido dos Kfir en lo que va de servicio en Colombia.

      Saludos

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      • #53
        y mas grave o extraño es que si vemos el rdcord que tubo este avion en colombia antes de este proceso fue si se puede decir muy positivo creo que solo 2 accidentes en 23 años

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        • #54
          Una pregunta... Colombia nunca ha estado interesada en aviones 4+ de mayor performance como un F-16 C/D , F-18 o Grippen?...¿procesos de adquisición, falta de plata, deseos o restricciones por parte de otros paises?...

          Saludos

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          • #55
            Originalmente publicado por HernanSCL Ver Mensaje
            Una pregunta... Colombia nunca ha estado interesada en aviones 4+ de mayor performance como un F-16 C/D , F-18 o Grippen?...¿procesos de adquisición, falta de plata, deseos o restricciones por parte de otros paises?...

            Saludos
            El interes puede que si haya existido.. pero la urgencia que tenian y tienen aun es la lucha contra las guerrillas, por lo cual su gasto militar estuvo orientado hacia el combate de esta plaga. (helos, transportes, vehiculos, equipamiento, comunicaciones, etc..).
            Ademas Colombia no ha tenido HV's con ninguno de sus vecinos.. hasta la aparicion de Chavez en Venezuela y la exportacion de su revolucion bolivariana hacia Ecuador.

            salu2

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