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Colombia planea comprar 13 Kfir mas y repotenciar 11

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  • #41
    Estimado Cesar, me parece un poco preocupante que los C12 no tengan radar moderno por el momento. Esta es una preocupación que se ha expresado antes, sin embargo, se especula con la instalacion de radares Elta en estos 13 nuevos dado que los 4 iniciales llegaron con toda la electrónica compatible para tales fines. ¿tu sabes que idea tiene la FAC sobre este punto?¿algun radar más avanzado que se esté planificando instalar en el mediano plazo en los C12?.

    Bajo mi punto de vista, el que los nuevos C12 no tengan radar moderno es bastante preocupante si es que Colombia quisiese mantener una mínima capacidad de respuesta ante cualquier eventualidad (llámese SU-30).

    Entonces estos C12, ¿teoricamente no podrian usar misiles BVR, no?

    Saludos a todos

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    • #42
      Hmm, no se hasta que punto sea un extremo necesario ese de que todos los aviones esten al nivel C10, el asunto es simple, la FAC, en el supuesto caso que necesite desplegarse en una guerra convencional, necesitaria medios de defensa aerea y de ataque a superficie, si te fijas en el inventario colombiano ellos no tienen ningun otro cazabombardero que pueda realizar misiones de interdiccion, se me ocurre que esos Kfir C12 son una solucion economica y logisticamente adecuada (pero de corto plazo) para esa necesidad, mientras que los C10 (que presumo deben ser unos 12) se harian responsables de las operaciones de defensa aerea y de ataques de precision, mas aun esto dejaria la puerta abierta a un eventual reemplazo de esos Kfir C12 por otro avion mas moderno, cuando la FAC pueda permitirselo, hay que tener en cuenta que los Kfir ex IDF son aviones viejos y desgastados, como referencia hay que ver que la FAE solo modernizo 1 de sus 4 Kfir adquiridos como C2 justamente porque eran las celulas mas gastadas, por alli y son solo una solucion stop gap para unos cuantos años antes de adquirir y asimilar un escuadron de F-16s usaditos (digamos que el 2011 compren F-16s, hasta que los reciban y asimilen podria ser el 2015, con que los C12 se queden hasta el 2016, ya serian 8 años de uso entre 2009 y 2018 y encima a su baja podrian servir de fuente de repuesto de los C10 que si deben permanecer en servicio hasta mediados de la decada de los 20s), recordemos que esta adquisicion colombiana es de muy bajo costo (hablamos de 200 o 250$m por las 24 naves entre modernizadas y adquiridas) por lo que se justificaria una solucion asi.

      Saludos

      Cesar

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      • #43
        Otra foto del C10

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        • #44
          Uy, pod LITENING (o RECCELITE) interesante adicion a la panoplia de equipamiento de los Kfir colombianos, queda en evidencia la extension del morro para aceptar el nuevo radar (M-2032 supongo), esto debe implicar una serie de trabajos de peso y balance de la aeronave (lastrarla en la cola) para mantener el centro de gravedad lo menos alterado posible, eso si, esto tambien debe implicar una reduccion de performance de vuelo, lease velocidad pico y -en especial- angulo de giro, los de IAI se desviven en hablar de las maravillas del Kfir modernizado, pero nunca he visto que mencionen las "consecuencias" de tales mejoras, siempre esas modificaciones implican perdida de performance, lo preocupante es que aca no lo mencionan con las clasicas frases de "minima reduccion de.." sino que simplemente obvian ese detalle.

          Saludos

          Cesar

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          • #45
            Ese es el Pod Litening y ademas tambien se adquirio el Reccelite ,HMS\HMD DASH confirmado , se especula que tal vez el skyshield podria estar entre la panoplia de elementos que traeran los Kfir , a eso sumenle misiles Rafael Python-5 , Rafael Derby , Spice 1000 , mas Griffin adicionales ,mas misiles Python-3 adicionales , tal vez un lote pequeño de ASM Gabriel :







            Saludos
            http://www.unffmm.com/

            Ejercito de Colombia nunca vencido y por mi culpa jamas .

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